Ở phía bên kia, sự thay đổi mới thực sự gây chú ý. Idemitsu chính thức rút lui sau nhiều năm đồng hành, nhường chỗ cho Pro Honda trở thành nhà tài trợ chính. Điều này cũng kéo theo một bước ngoặt lớn trong đội hình, mùa giải 2026 sẽ không còn cái tên quen thuộc với fan Việt là Somkiat Chantra, sau khi thành tích mùa trước không đáp ứng kỳ vọng.
Người được chọn thay thế là Diogo Moreira, cái tên đang lên từ Moto2. Cá nhân mình thấy đây là quyết định khá táo bạo nhưng cũng rất hợp lý. Moreira đã gây ấn tượng mạnh ngay trong đợt Sepang Shakedown vừa qua khi có vòng chạy nhanh thứ 6, cho thấy khả năng thích nghi khá tốt với chiếc Honda RC213V phiên bản mới. Với một tay đua trẻ, giàu tốc độ và khát khao thể hiện, LCR Honda dường như đang kì vọng cho tương lai nhiều hơn là sự an toàn.
Nói về chiếc RC213V, dù Honda vẫn đang trong giai đoạn tìm lại vị thế, nhưng những tín hiệu tích cực đã xuất hiện từ nửa sau mùa giải trước. Việc Zarco từng mang về 10/11 điểm số cho đội ở giai đoạn đầu mùa 2025 cho thấy hướng phát triển của xe đã bắt đầu đi đúng quỹ đạo. Trong kỳ nghỉ đông, Honda tiếp tục tập trung cải thiện khả năng bám đường, độ ổn định khi vào cua và cảm giác ga, những điểm yếu cố hữu trong vài năm gần đây.
Các bài test chính thức tại Sepang từ ngày 3–5/2 sắp tới sẽ là phép thử quan trọng, khi LCR Honda phải đặt chiếc RC213V mới lên bàn cân trực tiếp với Ducati, KTM và Aprilia trong điều kiện đua thực tế. Cá nhân mình không kỳ vọng Honda sẽ lật tình thế ngay lập tức, nhưng nếu duy trì được đà tiến bộ và có thêm những kết quả ổn định trong top 10, thì MotoGP 2026 hoàn toàn có thể xem là bước chạy đà đáng giá trước cuộc cách mạng luật kỹ thuật năm 2027.
Anh em nghĩ sao về LCR Honda mùa này? Moreira có làm nên chuyện không, hay Zarco vẫn sẽ gánh team là chính? Cùng bàn tiếp nhé.