Theo những gì rò rỉ, xe dùng động cơ 4 xy-lanh 998cc, cho công suất khoảng 150 mã lực, tức là gần tương đương với CB1000R hiện nay, nhưng được tinh chỉnh lại để phù hợp với phong cách touring và hành trình treo dài hơn (khoảng 150 mm).
Về ngoại hình, chỉ cần nhìn sơ qua cũng thấy Honda không còn chơi an toàn như trước. Dáng xe đậm chất Adventure crossover, với phần đầu vuốt cao, kính chắn gió lớn, nhưng vẫn giữ được sự gọn gàng, thanh thoát kiểu Honda.
Bộ vành đúc 17 inch cùng lốp kích thước 120/70ZR17 trước - 180/55ZR17 sau cho thấy rõ ràng CB1000 GT nghiêng nhiều về Touring đường trường hơn là off-road.
Điều khiến mình thích nhất là cách Honda dường như muốn lấy lại vị thế trong phân khúc mà họ từng để Yamaha Tracer, Suzuki GSX-S1000GX hay Kawasaki Versys 1000 thống trị suốt bao năm. CB1000 GT có thể chính là lời đáp trả với một chiếc xe cân bằng giữa sức mạnh, công nghệ và sự tinh tế kiểu Nhật, thứ mà Honda luôn làm rất tốt.
Anh em nào từng đi xa bằng CB1000R hoặc Africa Twin chắc sẽ hiểu cảm giác này, khi Honda biết cách làm cho xe ngoan mà vẫn đủ phấn khích. Giờ thêm một lựa chọn Crossover mang tính Touring cao hơn, lại có sức mạnh 150 mã lực, thì có lẽ nhiều biker trung niên (và cả trẻ tuổi máu mê tốc độ) sẽ thấy đây là chiếc xe lý tưởng cho những hành trình dài, nhưng vẫn giữ được cảm giác thể thao vốn có.
Hiện chưa có thông tin chính thức về giá, nhưng với định hướng toàn cầu và khả năng ra mắt trong năm 2026, CB1000 GT hứa hẹn sẽ là quân bài chiến lược của Honda. Cá nhân mình rất mong hãng sẽ mang xe về thị trường châu Á sớm vì chắc chắn, nhiều anh em ở Việt Nam sẽ không muốn bỏ lỡ cơ hội phượt ngàn cây trên con chiến mã này.