Đây là mẫu xe lớn nhất của CFMoto, được ra mắt lần đầu tiên tại Trung Quốc cách đây gần năm năm. Hiện tại, mẫu xe này chủ yếu được tiêu thụ tại Trung Quốc, bao gồm cả trong các cơ quan thực thi pháp luật. Ngoài ra, nó cũng có mặt tại một số thị trường châu Á như Malaysia và đang được xem xét để ra mắt tại châu Âu cũng như Úc trong tương lai.
Bên cạnh thiết kế mạnh mẽ và khả năng vận hành ấn tượng, theo như tôi được biết thì chiếc 1250TR-G còn sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến như bảng điều khiển TFT màu 12,3 inch, khởi động không cần chìa khóa, kiểm soát hành trình thích ứng hỗ trợ radar và hệ thống âm thanh JBL cao cấp. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất trong bản cập nhật mới của mẫu xe này chính là hệ thống số lùi điện.
Hệ thống số lùi trên CFMoto 1250TR-G hoạt động dựa trên một động cơ điện kết hợp với một loạt bánh răng để kết nối với hộp số. Cơ chế này bao gồm một phuộc bánh răng riêng, có thể hoạt động độc lập với tang trống bánh răng chính thông qua một bộ truyền động điện tử.
Điều này giúp hệ thống có thể kích hoạt hoặc ngắt số lùi một cách linh hoạt. Đặc biệt, hệ thống còn được trang bị một khóa an toàn giúp ngăn chặn việc vào số lùi khi xe đang ở bất kỳ tỷ số tiến nào. Do đó, người lái cần đảm bảo xe đang ở chế độ trung tính trước khi chuyển sang số lùi. Khi hệ thống số lùi đang hoạt động, xe sẽ không thể vào số tiến cho đến khi chế độ lùi được ngắt.
Một điểm nổi bật khác của hệ thống này là khả năng hoạt động như một chế độ "đi bộ" – tương tự như trên Honda Gold Wing. Điều này có nghĩa là ngoài việc hỗ trợ lùi xe, hệ thống còn có thể giúp xe di chuyển về phía trước với tốc độ rất thấp, hỗ trợ người lái khi cần điều chỉnh xe trong không gian chật hẹp.
Và AE thấy đấy, việc CFMoto phát triển hệ thống số lùi trên 1250TR-G không chỉ giúp cải thiện đáng kể tính tiện dụng của xe mà còn cho thấy sự đầu tư nghiêm túc vào công nghệ, tạo ra một đối thủ đáng gờm trong phân khúc mô tô du lịch cỡ lớn.
Quảng cáo 