RSV4 X Ex3ma thực sự có liên kết trực tiếp đến chiếc xe đua Aprilia RS-GP 24, kết hợp khí động học mới vừa được cấp bằng sáng chế và Aprilia khẳng định là không có chiếc thương mại nào tiến xa như RSV4 X Ex3ma.
Ở phía trước, phần đầu xe kết hợp thiết kế cánh kép, giống như nhiều siêu mô tô hiện đại khác, nhưng RSV4 X Ex3ma còn tiến xa hơn nữa với các yếu tố khí động học trên phần còn lại của xe. Gắp sau có cánh dưới hình muỗng, trong khi bánh trước có thêm các yếu tố khí động học (Aprilia gọi chúng là "cánh cua") bên dưới kẹp phanh.
Aprilia tuyên bố các cánh nhỏ ở phía trước bằng sợi carbon làm tăng áp lực xuống mặt đường lên gấp năm lần trên đường thẳng, cải thiện độ ổn định và ngăn ngừa tình trạng bốc đầu. Khi nghiêng người, thiết kế này tuyên bố lực ép xuống tăng gấp ba lần, cải thiện độ bám đường. Các tấm ốp bên cũng có hình dạng đúc, với một chỗ phình nhẹ ở phía trước chỗ để chân. Aprilia cho biết hình dạng này khai thác áp suất không khí giữa xe và mặt đất trong khi vào cua, tăng cường độ bám đường hơn nữa.
Nội dung còn cho biết chiếc RSV4 Ex3ma có lớp sơn đặc biệt Perla Nera lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Aprilia trước đây, bao gồm cả chiếc RS 250 mà tay đua Biaggi đã lái và giành được ba chức vô địch thế giới từ năm 1994 đến năm 1996.
Bên dưới lớp vỏ là động cơ V4 1.099cc của Aprilia, được nâng cấp với tỷ số nén cao hơn, bộ lọc khí Sprint Filter có khả năng thẩm thấu cao và được tăng cường bằng hệ thống ống xả SC Project titan và thiết kế ống giảm thanh đôi theo phong cách ống xả của RS 25. Aprilia tuyên bố công suất cực đại là 230 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 131 Nm tại 11.000 vòng/phút.
Gói điện tử của RSV4 Ex3ma dựa trên ECU đua xe APX, sự phát triển mới nhất của hệ thống này được sử dụng trong chương trình World Superbike. Hệ thống APX được hỗ trợ bởi GPS hiệu chỉnh chính xác việc cung cấp năng lượng, kiểm soát bốc đầu, kiểm soát lực kéo và phanh động cơ cho từng số. Người lái có thể điều chỉnh các thông số này khi đang di chuyển, bằng cách sử dụng nút chuyên dụng hoặc trong quá trình thiết lập khi kết nối với máy tính xách tay (đi kèm với RSV4 X Ex3ma).
Động cơ được hỗ trợ trong cùng một khung nhôm thanh đôi như RSV4 thông thường. Thương hiệu Ohlins cung cấp hệ thống treo, với phuộc trước FKR và giảm xóc sau TTX piggy-back, cả hai đều có thể điều chỉnh hoàn toàn. Ohlins cũng cung cấp bộ trợ lực tay lái có thể điều chỉnh.
Brembo cung cấp các thành phần phanh, bao gồm kẹp phanh trước GP4 MS, đĩa phanh trước kép DP 330 T-Drive, kẹp phanh sau mạ niken, cùm phanh chính PR19x16 và má phanh Z04.
Vành xe bằng sợi carbon được trang bị cùng loại lốp Pirelli từng sử dụng trong giải World Superbike, với lốp trước SC1 và lốp sau SCX.
Và cuối cùng, khách hàng có thể đặt hàng Aprilia RSV4 X Ex3ma trực tuyến hoặc tại các đại lý Aprilia được ủy quyền. Dự kiến xe sẽ được giao vào quý 2 năm 2025.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: