Bên trong, xe vẫn được Yamaha ưu ái trang bị màn hình kỹ thuật số toàn phần, hiển thị đầy đủ thông số và có luôn tính năng Y-Connect cho phép người dùng kết nối Smartphone qua Bluetooth, xem thông báo cuộc gọi, tin nhắn hay tình trạng xe ngay trên màn hình đồng hồ. Tính năng này hiện cũng đang xuất hiện trên R15 tại Việt Nam, nên anh em có thể yên tâm là bản Ấn Độ không hề ‘lép vế’ đâu nhé.
Về phần khung gầm và trang bị, phuộc trước USD hành trình ngược và phuộc sau monoshock điều chỉnh đa cấp, đi cùng bộ vành 17 inch cùng cặp lốp 100/80 ở trước - 140/70 ở sau, đảm bảo độ bám và cảm giác lái cực tốt. Hệ thống phanh của xe cũng thuộc dạng xịn sò trong phân khúc, với đĩa trước 282 mm - sau 220 mm, cả hai đều tích hợp ABS 2 kênh.
Sức mạnh của R15 V4 2026 đến từ động cơ 155cc SOHC, làm mát bằng dung dịch, có van biến thiên VVA, cho công suất 18,8 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút.
Xe vẫn giữ bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper Clutch) giúp sang số mượt hơn, tránh trượt côn khi dồn số ở tốc độ cao, một điểm mà anh em chạy ‘feel’ tốc độ chắc chắn sẽ thích.
Tóm lại, Yamaha R15 V4 2026 tại Ấn Độ gần như không khác gì bản đang bán ở Việt Nam, từ thiết kế, công nghệ cho đến trang bị, chỉ khác ở chỗ giá lại ‘mềm’ hơn gần một nửa. Lý do chính là vì xe được sản xuất nội địa hoàn toàn, không chịu thuế nhập khẩu, lại được chính phủ Ấn Độ hỗ trợ mạnh cho ngành xe máy. Cộng thêm thị trường siêu cạnh tranh khiến giá phải ‘dễ thở’ hơn để thu hút người mua.
