Bản 2026 mới được công bố với giá 396.000 yên, quy đổi sang tiền Việt khoảng 57 triệu đồng, mức giá được nhiều anh em nhận xét là hợp lý so với những gì xe mang lại.
Chiều cao yên 795 mm cũng khá thân thiện, kể cả với anh em có chiều cao khiêm tốn vẫn chống chân ổn. Khoảng sáng gầm 160 mm đủ để vượt gờ giảm tốc hay leo vỉa hè nhẹ nhàng mà không quá lo cạ gầm.
Điểm mình thấy thú vị là dù kích thước gọn, Gixxer 150 vẫn mang dáng dấp của một mẫu xe thể thao lớn hơn. Thiết kế liền mạch từ đèn pha đến bình xăng tạo cảm giác chắc chắn. Bình xăng dung tích lớn tương phản với phần yên tách rời trước - sau làm tổng thể xe trông năng động hơn hẳn. Chắn bùn sau gắn trên càng sau và ống xả kép ngắn cũng góp phần tăng độ ngầu cho chiếc xe này. Cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD hiển thị rõ ràng các thông tin cần thiết, nhìn hiện đại chứ không hề lỗi thời.
Về động cơ, Gixxer 150 2026 sử dụng máy xy-lanh đơn 154cc, làm mát bằng không khí, cho công suất tối đa 12,8 mã lực và mô-men xoắn 13 Nm. Thông số này không phải để đua bứt tốc, nhưng đủ để mang lại cảm giác tăng tốc tốt ở dải tốc độ thấp và trung đúng nhu cầu đi phố hàng ngày. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 51 km/L cũng là điểm cộng lớn, nhất là trong bối cảnh giá xăng vẫn là câu chuyện nhiều người quan tâm.
Trọng lượng 139 kg giúp Gixxer 150 dễ xoay trở, kể cả khi dắt trong bãi xe chật hẹp. Trang bị phanh đĩa trước sau, ABS tích hợp bánh trước, cấu hình này tương đương nhiều mẫu underbone thể thao hiện nay, nên anh em cũng không quá băn khoăn về độ an toàn cơ bản.
Bản 2026 tại Nhật có thêm 3 phối màu mới: Đen/xanh dương, Xám/đỏ và Đen/xá nhìn trẻ trung, dễ tiếp cận. Xe dự kiến mở bán từ ngày 5/3/2026. Với những ai đang tìm một chiếc 150cc dáng thể thao, gọn gàng, tiết kiệm và chủ yếu chạy phố, Gixxer 150 2026 rõ ràng vẫn là cái tên đáng để cân nhắc.