Ngoài những chi tiết mới này, tổng thể GN125 vẫn giữ dáng vóc huyền thoại không lẫn đi đâu được. Đèn pha được tinh chỉnh lại trông gọn và hiện đại hơn, đèn hậu cũng được thu nhỏ cho hài hòa dáng xe. Xi-nhan mới dạng giọt nước nhìn mềm mại hơn đời trước. Suzuki còn khéo léo cải tiến bộ tay côn và ly hợp để hành trình nhẹ hơn, phù hợp với anh em mới làm quen xe côn tay mà không quá mệt mỏi khi di chuyển.
Bảng đồng hồ dạng analog kép vẫn là một điểm mình cực thích, vừa giữ được sự truyền thống, vừa dễ quan sát, và vẫn mang cảm giác cơ học đặc trưng. Bên dưới, hệ thống phuộc trước dạng ống lồng và giảm xóc sau chỉnh được 5 cấp độ giúp xe đáp ứng tốt hơn khi đi phố hay chở thêm người.
Điểm cộng lớn ở phiên bản này chính là việc được tích hợp thêm hệ thống phanh ABS ở bánh trước. Với phân khúc giá này, việc có ABS thực sự là một lợi thế đáng kể, nhất là khi nhiều mẫu xe côn tay giá rẻ khác vẫn chưa được trang bị. Phanh sau cũng được cải tiến mang lại cảm giác an toàn và ổn định hơn.
Về nội lực, GN125 Classic Edition dùng động cơ SOHC 125cc, làm mát bằng không khí, vẫn sử dụng bộ chế hòa khí cho đúng chất truyền thống. Công suất 10,4 mã lực và mô-men xoắn 9,2 Nm không phải để đua bơi gì, nhưng đủ khoẻ để đi phố nhẹ nhàng, tiết kiệm và bền bỉ. Hộp số 5 cấp giúp xe vận hành mượt và dễ kiểm soát.
Tổng thể xe cũng khá gọn gàng với chiều cao yên chỉ 744 mm, trọng lượng 117 kg cực kỳ hợp cho đa số người dùng, kể cả những bạn mới tập đi xe côn. Bình xăng 10,3 lít cũng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày.
Tóm lại, với mức giá quy đổi chỉ hơn 40 triệu đồng, kiểu dáng hoài cổ chuẩn chất, thêm trang bị ABS và một loạt tinh chỉnh nhẹ nhưng hợp lý, Suzuki GN125 ABS Classic Edition 2026 thực sự là cái tên rất đáng để anh em quan tâm. Nếu một ngày nào đó về Việt Nam với mức giá tương tự, mẫu xe này chắc chắn sẽ tạo được sức hút lớn trong cộng đồng yêu xe cổ điển.