Phần thân xe của LEAD 125 1982 được thiết kế gọn gàng nhưng vẫn tạo cảm giác chắc chắn, với kích thước tổng thể 1750 x 645 x 1090 mm và trọng lượng chỉ 91kg, được cho là khá nhẹ so với mặt bằng thời điểm đó. Tư thế ngồi thoải mái, không gian để chân rộng rãi, cho cảm giác thư giãn khi sử dụng hằng ngày nhưng vẫn đủ ngầu để chinh phục những ai thích sự khác biệt.
Điểm nhấn khó có thể bỏ qua chính là bộ mâm đúc màu vàng ánh kim, một chi tiết rất hiếm và cực kỳ thời thượng vào thời điểm ấy. Đây chính là yếu tố giúp LEAD 125 1982 toát lên vẻ cao cấp, pha chút ăn chơi đúng chất xe thể thao mini của thập niên 80.
Về sức mạnh, Honda trang bị cho LEAD 125 thời kì đó là khối động cơ 2 thì, xy-lanh đơn, dung tích 124cc, làm mát bằng không khí. Với công suất tối đa khoảng 10 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12 Nm tại 5.000 vòng/phút, chiếc xe mang lại khả năng vận hành khá bốc và lanh lẹ, thậm chí không hề thua kém phiên bản ở thời điểm hiện tại.
Xe được trang bị hệ truyền động V-Matic (CVT) giúp xe tăng tốc êm ái, dễ điều khiển và phù hợp với nhiều đối tượng người dùng. Hệ thống treo trước dạng Bottom link và phía sau là giảm xóc đôi cũng cho thấy Honda đã rất nghiêm túc trong việc chăm chút trải nghiệm êm ái, kể cả khi chở hai người.
Một điểm thú vị khác là LEAD 125 1982 còn có phiên bản đi kèm kính chắn gió hard-coat chống xước, tương tự như mẫu Spacy 80 ra mắt cùng thời. Đây là chi tiết mang đậm chất xe đô thị cao cấp của Nhật Bản thời bấy giờ.
Nhìn lại, Honda LEAD 125 đời 1982 không chỉ là một mẫu xe tay ga, mà còn là biểu tượng cho tinh thần tiên phong, cho khát khao đổi mới của Honda trong giai đoạn vàng son. Và nếu gọi vui nó là ‘tiền bối của Ninja’ trong thế giới xe ga, có lẽ cũng chẳng hề quá lời bởi từ thiết kế cho đến phong cách, chiếc LEAD này đã từng là một ‘chiến binh’ rất khác biệt trên đường phố xứ hoa anh đào năm xưa.