Nhiều chuyên gia đã đánh giá nó cảm giác lái ổn định, động cơ 3 xy-lanh 81 mã lực khá mượt, nhưng đúng là khả năng chắn gió chưa ngon lắm, nhất là khi đi xa. Và may mắn thay, đây chính là điểm Triumph tập trung cải thiện ở bản mới.
Ở nguyên mẫu 2026, phần yếm dưới được thiết kế lại, hai bên kính chắn gió có thêm tấm chắn phụ, nhìn thôi đã thấy hứa hẹn hơn hẳn. Nếu thực sự cải thiện được luồng gió, Tiger Sport 660 sẽ trở nên hấp dẫn hơn nhiều cho những chuyến tour dài.
Điểm thú vị tiếp theo là hệ thống xả. Nguyên mẫu lộ rõ ống góp mới, thêm bộ giảm thanh phía trước và pô sau cũng thay đổi hoàn toàn. Có thể đây chỉ là để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5+ khắt khe hơn, nhưng mình tin Triumph cũng sẽ tinh chỉnh sao cho tiếng máy 3 xy-lanh vẫn giữ được chất riêng. Vấn đề là liệu dung tích động cơ có giữ nguyên 660 cc hay tăng nhẹ để bù lại, cái này anh em chắc phải chờ bản chính thức.
Ngoài ra, khung gầm cũng được nâng cấp với phuộc trước mới (chưa rõ hãng nào cung cấp), cùng phanh trước mạnh mẽ hơn, thay cho bộ Nissin cũ bằng J.Juan. Đây là chi tiết đáng chú ý, vì phanh và phuộc vốn là điểm người chơi xe rất quan tâm.
Điều làm mình phấn khích nhất lại là tin đồn Triumph có thể tung ra thêm Tiger Rally 660, bản hướng off-road hơn, cạnh tranh trực tiếp với Yamaha Tenere 700. Nếu điều này thành sự thật, anh em mê đi đường xa, lẫn muốn thử sức off-road nhẹ, sẽ có thêm một lựa chọn cực kỳ hợp lý trong phân khúc.
Tóm lại, Tiger Sport 660 2026 không chỉ đơn thuần là facelift. Triumph đã lắng nghe phản hồi của người dùng và làm mới từ hình ảnh đến kỹ thuật. Cá nhân mình khá kỳ vọng đây sẽ là mẫu crossover tầm trung đáng giá trong năm tới. Nếu thêm Rally 660 thì chắc chắn phân khúc này sẽ sôi động hơn nhiều. Anh em nghĩ sao, liệu Triumph có đủ chiến để đối đầu Yamaha và Honda không?