Kết quả? Những con số tiêu hao nhiên liệu khiến nhiều người thấy khó tin mà nhíu mày kiểm tra lại. Honda tuyên bố CB125F 2026 có thể đạt tới gần 450 miles cho một bình xăng 11L, tức khoảng hơn 720 km! Một reviewer chia sẻ rằng anh không đạt đến mức khủng như thế do phải chạy nhanh hơn bình thường, nhưng 100.2 mpg (khoảng 2,8L/100km) là con số khiến anh nể phục.
Ngoài độ tiết kiệm, các biker châu Âu khen khá nhiều về độ mượt của động cơ. Khi dừng đèn đỏ, máy tắt rất êm. Khi bật lại, chỉ cần nhả côn là xe nổ máy ngay, gần như không có độ trễ. “Nếu không nhìn đồng hồ, tôi còn không chắc động cơ đã tắt hay chưa” - một reviewer dí dỏm chia sẻ.
Về dáng ngồi và cảm giác lái, AE châu Âu đánh giá CB125F 2026 cực kỳ thân thiện. Chiều cao yên 790 mm vừa tầm, tư thế ngồi thoải mái, đầu gối gập tự nhiên 90 độ. Khi chạy trong phố, xe xoay trở nhanh, len lỏi nhẹ nhàng đúng chất xe dành cho người mới.
Tuy nhiên, họ cũng thẳng thắn chỉ ra rằng hệ thống treo trước 31 mm và phuộc đôi sau chạy phố thì ok, nhưng khi ra đường xấu hoặc tăng tốc cao, xe bắt đầu hơi chao nhẹ. Ai muốn cảm giác chắc chắn hơn thì nên xem thêm CB125R đắt hơn nhưng phần cứng cao cấp hơn.
Phần nâng cấp được khen nhiều nhất chính là bộ màn hình TFT 4.2 inch mới. Nhiều biker nói rằng chỉ riêng việc có Bluetooth đầy đủ, kèm chỉ đường, hiển thị cuộc gọi, điều khiển nhạc… là đã khiến CB125F 2026 trở nên hiện đại hơn hẳn giá tiền. Giao diện đơn giản, dễ dùng, chuyển menu bằng D-pad trên tay lái. Hệ thống đèn LED sáng rõ, đặc biệt là pha/cốt được bố trí lại giúp chiếu sáng tốt hơn trong những chuyến chạy tối mùa đông ở châu Âu.
Một điểm chưa hoàn hoả khác nữa là chiếc yên hơi cứng. Sau khoảng 50 phút chạy liên tục, nhiều người bắt đầu muốn nhích qua lại tìm tư thế thoải mái hơn. Dù vậy, phần lớn cho rằng với một mẫu xe này chỉ để chạy phố hoặc chạy quãng ngắn, điều này hoàn toàn chấp nhận được.
Về hiệu năng, CB125F 2026 được khen là đủ dùng và an toàn cho người mới. Xe mạnh mẽ trong dải vận tốc 20–50 mph (30–80 km/h), lên ga mượt, vào cua nhẹ và dễ kiểm soát. Chạy lên 90–100 km/h vẫn được, nhưng cần kiên nhẫn và phải dành một chút thời gian đàm phán với động cơ, như cách các biker châu Âu hay đùa vui.
Cuối cùng, phần giá bán cũng khiến nhiều biker châu Âu gật gù hài lòng. Dù mức £3299 (khoảng 100 triệu VNĐ) nghe có vẻ chát nếu so với mặt bằng giá xe tại Việt Nam, nhưng tại châu Âu thì CB125F 2026 lại nằm trong nhóm 125cc rẻ nhất của Honda. Trong khi đó, những mẫu có hiệu năng cao hơn như CB125R hay KTM Duke 125 đều có giá nhỉnh hơn khá nhiều, tạo nên lợi thế rõ rệt cho CB125F trong phân khúc xe dành cho người mới bắt đầu.
Tóm lại, qua góc nhìn của các biker châu Âu, Honda CB125F 2026 không chạy nhanh nhất, không xịn nhất, nhưng lại là chiếc xe hợp lý nhất dành cho người cần một phương tiện bền, tiết kiệm, dễ lái, hiện đại và giá tốt. Một mẫu xe côn tay đô thi nhưng mang đủ yếu tố khiến ai từng chạy thử cũng phải gật gù: “Đúng là Honda ít nói nhưng làm rất tới!”
Nguồn tham khảo và hình ảnh từ Motorcyclenews