Thế nhưng, thay vì tạo sự bất ngờ bằng công nghệ mới, Aerox 2026 ở Thái lại chỉ được ra mắt dưới một phiên bản tiêu chuẩn duy nhất và đáng tiếc là thiếu đi khá nhiều trang bị hấp dẫn so với NVX 155 SP đang bán ở Việt Nam.
Đáng nói hơn, dù giá nhỉnh hơn nhưng phiên bản Aerox 2026 tại Thái lại có công nghệ tương đương bản tiêu chuẩn trong nước, thậm chí ‘lép vế’ so với NVX 155 SP ở nhiều chi tiết.
Về thiết kế, Yamaha đã làm mới Aerox 2026 theo phong cách thể thao mạnh mẽ hơn. Xe được trang bị cụm đèn pha LED projector đôi đầy sắc sảo, xi-nhan tích hợp gọn gàng cùng đèn hậu LED thiết kế lại trông hiện đại. Điểm cộng nữa là Aerox 2026 đã có đèn cảnh báo khẩn cấp (ESS) tính năng khá hữu ích khi phanh gấp.
Bảng đồng hồ LCD cũng được Yamaha chỉnh sửa lại theo phong cách thể thao hơn và vẫn hỗ trợ kết nối Y-Connect. Tuy nhiên, đây cũng là nơi người dùng cảm thấy hụt hẫng khi xe không có màn hình TFT hay công nghệ YECVT vốn đã xuất hiện trên Aerox bản Indonesia và NVX 155 SP tại Việt Nam.
Sức mạnh của Aerox 2026 đến từ động cơ Blue Core 155cc, SOHC, làm mát bằng dung dịch, đi kèm công nghệ VVA quen thuộc. Khối động cơ này cho công suất 15,4 mã lực và mô-men xoắn 14,2 Nm, tương đồng với NVX 155 ở Việt Nam. Xe sở hữu bình xăng 5,5 lít, và tiện lợi ở chỗ nắp bình xăng đặt phía trước thay vì phải mở yên.
Ở khung gầm, Aerox 2026 sử dụng dạng underbone, kết hợp với phuộc ống lồng trước đường kính 30mm và giảm xóc đôi phía sau có bình dầu phụ. Yamaha hứa hẹn điều này sẽ mang lại trải nghiệm ổn định hơn khi chạy tốc độ cao. Trang bị an toàn của xe bao gồm phanh đĩa đơn trước - sau, nhưng chỉ có ABS cho bánh trước. Bộ mâm hợp kim 14 inch đi kèm lốp trước 110/80 và lốp sau 140/70, đều là loại không săm.
Ngoài ra, Aerox 2026 vẫn duy trì loạt tiện ích quen thuộc như Smart Key, cổng sạc USB-C, cốp chứa đồ dung tích 24,5 lít, cùng hệ thống Stop & Start System (SSS) giúp tiết kiệm xăng khi dừng đèn đỏ.
Tổng thể mà nói, Yamaha Aerox 2026 tại Thái Lan thực sự là một bản nâng cấp với thiết kế bắt mắt và đầy đủ trang bị cần thiết cho nhu cầu di chuyển hàng ngày. Thế nhưng, việc có mức giá cao hơn NVX 155 ở Việt Nam trong khi lại thiếu một số công nghệ ‘xịn sò’ như màn hình TFT hay hộp số YECVT khiến không ít fan Yamaha tại Thái phải cân nhắc. Nói một cách vui, nếu so sánh, thì rõ ràng anh em biker Việt đang ‘lời hơn’ khi có thể sở hữu NVX 155 SP với nhiều công nghệ tiên tiến nhất của Yamaha.
Hình ảnh từ Motocross Magazine TH