Trong dải sản phẩm xe côn tay tại Trung Quốc, YBR150Z được xem là phiên bản đơn giản nhất. Nếu anh em quen với phong cách thể thao của Yamaha Fazer 150 hay kiểu retro của Yamaha GT150 Fazer thì YBR150Z lại đi theo hướng thực dụng hơn. Nhìn tổng thể, chiếc xe mang dáng dấp khá cổ điển, hơi giống các dòng xe thể thao phổ thông đầu những năm 2000.
Thiết kế của xe khá đơn giản như phuộc trước dạng ống lồng, phía sau là phuộc đôi, yên xe dài và dày, phía sau còn có tay dắt lớn để chở đồ. Chính vì vậy mà nhiều người nói vui rằng đây là kiểu xe côn tay dành cho dân chạy dịch vụ, khi tập trung vào việc ưu tiên độ bền, tiết kiệm và dễ sử dụng hơn là vẻ ngoài hào nhoáng.
Tuy nhiên nói vậy không có nghĩa là xe thiếu trang bị. Phiên bản mới vừa ra mắt vẫn có đèn pha LED, cổng sạc USB tiện lợi, và bảng đồng hồ analog nhưng được thiết kế hiện đại hơn với màu sắc nổi bật. Kích thước xe dài khoảng 2.070 mm, trọng lượng chỉ 129 kg nên khá nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố.
Điểm cộng nữa là chiều cao yên chỉ 777 mm, rất thân thiện với thể trạng người châu Á. Khoảng sáng gầm 155 mm cũng đủ để đi qua các đoạn đường xấu hoặc gờ giảm tốc mà không quá lo cạ gầm.
Về động cơ, YBR150Z 2026 sử dụng máy 149cc, SOHC, làm mát bằng không khí, cho công suất khoảng 12,3 mã lực tại 7.500 rpm và mô-men xoắn 12,4 Nm tại 6.000 rpm. Xe dùng hộp số 5 cấp và hệ thống phun xăng điện tử, nên vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa vận hành khá ổn định.
Một chi tiết đáng chú ý khác là bình xăng lên tới 15,4 lít, con số khá lớn với một chiếc 150cc. Nếu chạy tiết kiệm, chiếc xe này hoàn toàn có thể đi quãng đường rất xa trước khi cần ghé trạm xăng.
Ở Trung Quốc, giá bán của YBR150Z 2026 chỉ khoảng 8.580 – 8.980 nhân dân tệ, quy đổi ra tiền Việt tầm 28,5 - 30 triệu đồng. Mức giá này gần ngang nhiều mẫu xe số phổ thông như Honda Future 125. Vậy nếu một chiếc côn tay 150cc như YBR150Z được bán tại Việt Nam với mức giá đó, anh em nghĩ nó có gây bão không?