



NMAX155 sử dụng khung thép nhẹ hơn, giúp giảm trọng lượng còn 130 kg, mang lại cảm giác lái linh hoạt hơn. Cốp xe rộng, để vừa mũ bảo hiểm fullface, cộng thêm các hộc để đồ tiện lợi bên dưới 2 bên tay lái chính điểm cộng đáng giá cho nhu cầu sử dụng hằng ngày.


Tuy nhiên, khi so sánh với các mẫu xe tay ga khác trong cùng phân khúc tại Trung Quốc, nơi có vô vàn lựa chọn từ bình dân tới cao cấp thì mức giá gần 100 triệu đồng này lại khiến không ít người đắn đo. Dù sở hữu nhiều trang bị tiện nghi như hệ thống đèn full LED, phanh ABS 2 kênh, kiểm soát lực kéo TCS, màn hình kỹ thuật số kết nối Y-Connect và Smartkey, nhưng NMAX155 2025 vẫn chưa phải là phiên bản cao cấp nhất mà Yamaha từng giới thiệu ở các thị trường khác.


Điều đáng tiếc là mẫu xe ra mắt tại Trung Quốc không được trang bị màn hình TFT hay camera hành trình – những tiện ích đang dần trở thành tiêu chuẩn mới ở nhiều đối thủ nội địa. Điều này có thể khiến người dùng tại đây cảm thấy "chưa đã" khi bỏ ra một khoản tiền lớn mà chưa nhận lại được trọn vẹn những công nghệ mới nhất, và tiêu biểu là không có sự góp mặt của công nghệ Electric CVT (YECVT) trên các phiên bản Turbo ở các thị trường Đông Nam Á.


Về sức mạnh, NMAX155 2025 sử dụng động cơ Bluecore 155cc với công nghệ van biến thiên VVA, làm mát bằng dung dịch, công suất 15,1 mã lực và mô-men xoắn 13,7 Nm. Bình xăng 7,1 lít cho phép xe di chuyển khoảng 280-320 km, đủ sức phục vụ các chuyến đi dài trong thành phố mà không phải lo lắng chuyện đổ xăng quá thường xuyên.

Tóm lại, Yamaha NMAX155 2025 vẫn là một mẫu xe đáng chú ý, đặc biệt với thiết kế đẹp và nhiều trang bị hiện đại. Tuy nhiên, trong thị trường tỷ dân, nơi người tiêu dùng ngày càng khắt khe và nhiều lựa chọn hơn thì việc định giá cao mà chưa thật sự “full option” có thể sẽ là thách thức lớn với Yamaha. Liệu đây có phải là bước đi “liều lĩnh” hay là nước cờ thử nghiệm thăm dò thị trường? Chúng ta sẽ cùng chờ xem!
Có thể bạn quan tâm: