Yamaha vẫn sẽ giữ chất riêng bằng cách thiết kế lại giao diện ngoại hình theo hướng thể thao và cá tính hơn, đúng với phong cách mà hãng luôn theo đuổi. Trong khi River Indie thiên về kiểu xe thực dụng, nhiều người đoán RY01 sẽ mang ngôn ngữ thiết kế như NVX bản điện ấy. Tức là trẻ trung, năng động và đậm chất đường phố hơn.
Về động cơ, em nó khả năng cao sẽ dùng mô-tơ 6.7kW kèm pin 4kWh giống River Indie luôn, cho tốc độ tối đa 90 km/h và tầm hoạt động tầm 161km mỗi lần sạc. Nghe thì thấy vừa đủ ngon cho anh em chạy đi làm, đi chơi loanh quanh thành phố mà không phải lo ‘gục giữa đường’.
Một điểm rất đáng chú ý là Yamaha sẽ toàn quyền phát triển dự án, từ ý tưởng đến kỹ thuật, với sự tham gia của các đội ngũ đến từ Nhật, Mỹ và châu Âu. Còn River sẽ lo phần sản xuất, tích hợp pin và mô-tơ. Kiểu ‘mỗi bên một tay’ nhưng đều là tay cứng cả, nên mình kỳ vọng đây sẽ là sản phẩm chất lượng thực sự chứ không đơn thuần là ‘đổi tem đổi vỏ’.
Điều thú vị nữa là Yamaha đang nhắm đến phân khúc xe ga điện hiệu suất cao, nơi mà hiện nay đang do Ola và Ather đang chiếm sóng tại thị trường Ấn Độ. Mà nếu đúng thế thật thì RY01 sẽ không chỉ là một chiếc xe để ‘chạy loanh quanh’, mà còn là một cú gáy mới từ Yamaha sau khi im hơi lặng tiếng khá lâu trên thị trường xe điện.
Hình ảnh xe điện Yamaha EO1 để AE tham khảo
Dự kiến mẫu xe sẽ bắt đầu sản xuất từ quý 3 năm 2025 và chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ vào năm 2026 hoặc 2027. Việt Nam mình chưa thấy rục rịch gì, nhưng biết đâu một ngày đẹp trời nào đó Yamaha cũng mang về phân phối chính hãng thì sao? Lúc đó có khi lại là đối thủ đáng gờm của VinFast Vento, Klara hay thậm chí cả những cái tên như Dat Bike.
Tóm lại, anh em yêu xe điện, mê tốc độ mà vẫn cần sự tinh tế trong thiết kế, nhớ ‘ghim nhẹ’ cái tên RY01 lại nhé. Mình sẽ tiếp tục hóng thêm thông tin để cập nhật cho anh em sớm nhất có thể!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: