Điều đáng chú ý là Tracer 300 mới không chỉ mang dáng Touring thuần túy, mà còn có chút chất off-road nhẹ nhờ hệ thống treo trước Upside down giống như trên YZF-R3 hay MT-03. Điều này giúp xe xử lý linh hoạt hơn, nhất là khi đi đường hỗn hợp, ổ gà hay đường núi quanh co.
Về trái tim, chắc chắn Yamaha sẽ trang bị cho Tracer 300 động cơ 2 xy-lanh, 4 thì, DOHC, dung tích 321cc, làm mát bằng dung dịch. Thông số cơ bản là 42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút.
Tuy nhiên, vì định hướng touring, Yamaha có thể tinh chỉnh lại một chút để giảm nhẹ công suất và bù lại lực kéo tốt hơn ở dải vòng tua thấp, điều cực kỳ hữu ích cho mấy chuyến đi xa, chở thêm đồ đạc hoặc thêm người.
Ngoài ra, tin đồn còn cho biết sẽ có phiên bản 250cc cho một số thị trường nhất định, phù hợp hơn với điều kiện đăng ký, thuế phí và nhu cầu của từng quốc gia. Nếu vậy thì anh em ở các nước châu Á, đặc biệt là Việt Nam, hoàn toàn có cơ hội trải nghiệm mẫu xe touring tầm trung này với mức giá dễ chịu.
Điều quan trọng là Yamaha đang thiếu một chiếc touring tầm trung trong dải sản phẩm của mình. Tracer 9 thì hơi quá sức với nhiều người mới, trong khi MT-03 hay R3 lại chưa phải là xe touring đúng nghĩa.
Sự xuất hiện của Tracer 300 sẽ giúp Yamaha lấp đầy khoảng trống này, mang đến lựa chọn hợp lý cho những ai muốn trải nghiệm touring thực thụ mà không cần bỏ ra quá nhiều chi phí.
Anh em thử tưởng tượng một chiếc xe vừa đủ mạnh để đi phượt xa, dáng touring cao ráo thoải mái, dáng ngồi đỡ mỏi, lại còn thừa hưởng thiết kế đẹp mắt của đàn anh Tracer 700. Đi trong đoàn vừa nổi bật, vừa gọn gàng, lại không quá chát về tiền bạc là điều quá hợp lý.
Nếu Yamaha bật đèn xanh đưa Tracer 300 ra thị trường, mình tin chắc chắn đây sẽ là một con bài chiến lược khiến không ít anh em đam mê touring phải cân nhắc nghiêm túc.