Và giờ đây, Yamaha dường như đang muốn thổi luồng gió đó trở lại với bản concept TW250 RYUKU, mẫu xe đang khiến cộng đồng mê xe bên Thái và Nhật bàn tán rôm rả.
Dưới lớp vỏ đó là khối động cơ SOHC 249cc, làm mát bằng gió, hộp số 5 cấp vừa đủ cho những chuyến đi khám phá mà không phức tạp. Nhiều người có thể chê công suất không cao, nhưng thật ra dòng này không sinh ra để đua tốc độ.
TW250 hướng đến chất lái thư thả, tự do và gần gũi với thiên nhiên, kiểu xe chậm mà chắc, leo đồi, lội suối hay băng qua đường đất nhẹ nhàng, không phải vắt kiệt tay ga mới vui.
Cảm giác ngồi lái TW là một phần hồn của chiếc xe này với gác chân thấp, ghi-đông cao, yên dài và êm đúng chất xe đi cắm trại, dã ngoại, hoặc rong ruổi vùng ven. Nhìn RYUKU, nhiều anh em bảo ngay: “Yamaha nên mang TW200 trở lại đi, hoặc ít nhất là bản TW250 này!” Bởi trong thời đại ai cũng đua nhau chạy theo công nghệ và tốc độ, vẫn có không ít người tìm về sự mộc mạc, bình yên và cảm giác lái có hồn.
Điều thú vị là, ở Thái Lan, nhiều fan còn gọi dòng TW là “SUV Bike” vì giống như xe SUV thu nhỏ đa năng, mạnh mẽ mà vẫn thân thiện. Và đúng vậy, trong thế giới xe hai bánh ngày nay, những chiếc xe mang tinh thần này vẫn có chỗ đứng riêng, không ồn ào, nhưng bền bỉ và có cá tính rõ ràng.
Nếu Yamaha thực sự đưa TW250 RYUKU ra sản xuất, mình tin rằng sẽ có không ít người kể cả ở Việt Nam sẵn sàng rước ngay về nhà. Không phải vì nó nhanh nhất, mà vì nó chạm được cảm xúc của những người yêu xe thật sự.