Về tổng thể, E-class 2007 có cấu trúc không khác nhiều so với phiên bản cũ. Mercedes chỉ khéo léo tạo đôi chút khác biệt nhằm giúp khách hàng phân biệt đâu là phiên bản cũ và đâu là phiên bản mới. Chi tiết đầu tiên là hốc hút gió E-class 2007 được thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ chứ không cong. Thứ hai, đèn sương mù được đưa vào giữa hốc gió cạnh trong khi đèn xi-nhan, nằm trên cụm đèn pha, được thiết kế kiểu giả LED. Điểm khác biệt nữa trên bản 2007 là các kỹ sư chập hai vùng đèn lùi ở E-class cũ vào làm một thay vì tách đôi như trước kia.
 |
| Nữ ca sĩ người Philippines trong lễ ra mắt E-class 2007. |
Những thay đổi ngoại thất, thậm chí cả động cơ, không phải là mục đích chủ yếu của Mercedes. Ý nghĩa lớn hơn mà nhà sản xuất này đang cố gắng thực hiện là trang bị cho E-class, vốn không mấy thành công ở năm trước, những tính năng an toàn và tiện nghi vượt trội, hòng lấy lại niềm tin của khách hàng. Giải pháp khả thi nhất của hãng xe Đức là tích hợp cho E-class những công nghệ trang bị trên dòng xe hạng sang cao cấp S-class, tạo cơ hội cho người tiêu dùng sở hữu một sản phẩm có độ an toàn cao với giá vừa phải.
| *Mercedes E-class cho lãnh đạo APEC |
| *E-class 2007 ra mắt tại Mỹ |
Công nghệ đầu tiên mà Mercedes nhắc tới là hệ thống tiền an toàn Pre-safe, từng được giới thiệu trên S-class mới, trình làng giữa năm ngoái. Khi phát hiện tai nạn có thể xảy ra, Pre-safe sẽ tự động đóng cửa sổ trời, thắt chặt dây an toàn với lực được tính toán đủ để giữ chắc người ngồi và tài xế. Ngoài ra, Pre-safe còn tự động dựng thẳng lưng ghế, chỉnh đỡ vai đến vị trí an toàn nhằm giảm tối thiểu nguy cơ chấn thương cho hành khách.
 |
| E-class 2007 với kiểu mâm mới và vài thay đổi ở hốc hút gió. |
Ngoài Pre-safe, E-class 2007 còn trang bị những thiết bị tiêu chuẩn như cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ phanh BA và chống có cứng ABS. E-class còn sở hữu tới 8 túi khí, bảo vệ người ngồi cả hàng ghế trước và hàng ghế sau trong các va chạm trước, sau và va chạm cạnh. Hệ thống phanh Adaptive sử dụng trên E-class 2007 có 4 tiện ích cho người sử dụng như: chế độ chờ giúp người lái không cần giữ chân phanh mà xe vẫn đứng; chế độ trợ giúp vượt dốc ngăn bánh xe không bị trượt khi tài xế chuyển từ trạng thái phanh sang tăng tốc; tự động làm khô đĩa phanh và chức năng chuẩn bị phanh.
Với chủ đích tập trung vào độ an toàn nên Mercedes không thay đổi nhiều tính năng của động cơ của E-class 2007. Mẫu E280 Elegance vẫn sử dụng động cơ 3 lít V6, công suất 231 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 300 Nm tại 2.500-5.000 vòng/phút. Bản E200K Avantgarde có thay đổi chút ít khi Mercedes trang bị động cơ 1,8 lít, công suất 184 mã lực tại 5.500 vòng/phút, cao hơn bản cũ 20 mã lực.
 |
| Cụm đèn hậu có chút khác biệt so với bản cũ. Ảnh: Trọng Nghiệp. |
E280 Elegance lắp hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic còn E200K Avantgarde trang bị hộp số tự động 5 cấp. Cả hai mẫu đều có 3 màu cơ bản đen, bạc, đồng. Nếu muốn, khách hàng có thể đặt 10 màu ngoại thất khác mà không phải chờ đợi lâu.
Giá niêm yết đã bao gồm VAT của E280 Elegance là 137.000 USD cao hơn bản cũ 1.000 USD và E200K Avantgarde là 94.000 USD (cao hơn phiên bản trước 2.000 USD). Tính tới thời điểm ra mắt, E-class 2007 đã nhận được 10 đơn đặt hàng.
| Thông số kỹ thuật E280 Elegance | ||
|
| E280 Elegane | E200K Avantgarde |
| Động cơ | V6 | I4 |
| Dung tích (cc) | 2.996 | 1.796 |
| Công suất (mã lực) | 231 | 184 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 300 | 250 |
| Dài (mm) | 4.856 | |
| Rộng (mm) | 1.822 | |
| Cao (mm) | 1.483 | |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.854 | |
| Tăng tốc 0-100 km/h (giây) | 7,3 | 9,1 |
| Giá (USD) | 137.000 | 94.000 |
Trọng Nghiệp
