Khi công bố dự án sản xuất xe giá rẻ, hãng ôtô nội địa lớn nhất Ấn Độ khẳng định Nano sẽ có giá dưới 1 lakh. Như vậy, kỷ lục giá rẻ của chiếc xe này khó có thể phá vỡ bởi các đối thủ Trung Quốc.
Nano sẽ có các phiên bản từ tiêu chuẩn tới cao cấp như Standard, CX và LX với nhiều màu để khách hàng có thể lựa chọn. Động cơ là loại 623 phân khối, 2 xi-lanh và công suất ở mức 33 mã lực. Tốc độ tối đa vào khoảng 105 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 4,2 lít cho 100 km.
Vỏ Nano được làm từ thép tán mỏng, thiết bị an toàn ở mức tối thiểu như dây đai an toàn. Sản phẩm xuất đi châu Âu, mang tên Nano Europa, sẽ có trang thiết bị cao cấp hơn như chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP. Tata chưa có ý định đưa Nano sang Mỹ.
 |
| Cấu trúc Nano của Tata. Ảnh: Autoblog. |
Dự kiến đến tháng 7, Nano sẽ có mặt trên thị trường. Nhưng nếu muốn khách hàng có thể đặt ngay từ 9/4. Để đề phòng lượng khách quá lớn, một máy tính có nhiệm vụ chọn ngẫu nhiên trong 100.000 khách hàng được nhận sớm.
Các nhà máy đang hoàn thiện và dự kiến, sản lượng Nano cao nhất ở mức 350.000 chiếc vào 2010.
Ngày 10/1/2008, những thông tin đầu tiên về Nano đã được truyền tải đến hàng triệu người, chỉ vài giờ sau khi ra mắt. Khi đó, hãng tin AP tính toán cái giá 2.500 USD vừa túi tiền với khoảng 10 triệu khách hàng trên toàn cầu, một con số khổng lồ.
Nano dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm và dài 1.600 mm. So với Daewoo Matiz, Nano ngắn hơn 395 mm. Động cơ Nano yếu hơn bởi Matiz sử dụng máy 796 phân khối, công suất 52 mã lực.
Với mức giá 2.000 USD, sau khi tính thuế nhập khẩu (83%), tiêu thụ đặc biệt (45%), VAT (5%), Nano có giá khoảng 5.600 USD khi nhập về Việt Nam, chưa bằng một chiếc tay ga Honda SH150i.
Nguyễn Nghĩa (theo Motor Authority)
