Trận động đất tháng 3 vừa qua cùng đợt sóng thần đã cắt đứt chuỗi cung cấp tự động ở Nhật Bản và ngành điện bị cắt giảm làm thiếu hụt năng lượng do thiệt hại một trong những nhà máy điện nguyên tử lớn của Nhật.
Dường như các đối thủ nước ngoài sẽ được hưởng lợi từ cuộc khủng hoảng của Nhật Bản, đồng thời đẩy cổ phiếu của Hyundai và Kia cao đến mức kỉ lục.
Suh Sung-moon, một nhà phân tích Hàn Quốc đầu tư và chứng khoáng tại Seoul, nói rằng Hyundai và Kia được hưởng lợi nhiều nhất từ ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản.
 |
| Mẫu xe Toyota Camry 2011. |
Hyundai sẽ tập trung vào thị trường cao cấp và Kia có thể tăng khối lượng sản xuất. Hyundai tin rằng đây là điều tuyệt vời để theo kịp các nhà sản xuất ô tô đến từ Nhật Bản.
Trong khi đó, Honda đã tuyên bố rằng lượng sản xuất sẽ bình thướng hóa vào cuối năm nay. Honda đã nêu một báo cáo rằng 62,9% lượng sản xuất đã giảm trong tháng 3 và sẽ giảm còn 50% vào cuối tháng 6.
Trong tháng 3, lượng sản xuất của Toyota giảm 62,7 %, còn nhà sản xuất Nissan cũng báo cáo rằng lượng sản xuất đã giảm 52,4%.
Koji Endo, giám đốc nghiên cứu cao cấp Nhật Bản tại Tokyo, nói rằng, Toyota gần như chắc chắn sẽ mất vị trí số 1 trong bảng doanh thu toàn cầu. Năm 2008, Toyota trở thành nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, khi đánh bại đối thủ GM.
Nhưng với mức sụt giảm sản lượng, hãng xe Nhật có thể sẽ phải xếp sau của Volkswagen trong năm 2011.
Năm ngoái, Toyota bán 8,42 triệu xe, chỉ nhỉnh hơn con số 8,39 triệu xe của GM một chút. Theo các chuyên gia, với tình trạng sản xuất như hiện tại, doanh số 2011 của Toyota có thể chỉ dao động trong khoảng 6,3 triệu đến 7 triệu xe.
Trong khi GM gần như chắc chắn đạt hơn 8 triệu chiếc còn Volkswagen xoay quanh ngưỡng 7 triệu.
Vũ Khanh
