Lỗi áp suất dầu phanh vượt quá tiêu chuẩn khiến Toyota phải triệu hồi 167 xe Innova J từ tháng 4. Tuy nhiên, sau 2 tháng, liên doanh này nâng tổng số xe thuộc diện triệu hồi cho riêng lỗi này lên con số 6.108 chiếc, đồng nghĩa với toàn bộ xe đã xuất xưởng trước 24/11/2010.
Đợt triệu hồi này thực hiện từ 13/6. Khách hàng sẽ được thông báo và mang xe tới đại lý kiểm tra. Nếu áp suất dầu phanh nằm ngoài tiêu chuẩn sẽ được chỉnh lại. Thời gian dự kiến khoảng 2 tiếng. Dòng xe Innova J được bán chủ yếu cho các hãng taxi.
 |
| Innova J chủ yếu dành cho taxi. |
Đại diện của Toyota Việt Nam cho biết đợt triệu hồi này nằm trong chiến lược chung của Toyota toàn cầu về quản lý chất lượng. Các sự cố sẽ được rà soát chủ động, dưới sự kiểm soát của cơ quan chức năng và đưa thông tin tới khách hàng.
"Toyota muốn việc triệu hồi trở thành bình thường để đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng", vị đại diện nói.
Lỗi áp suất dầu phanh bánh sau trên Innova J là một trong ba lỗi kỹ thuật mà Toyota gặp phải.
Tiếp đến là lỗi bu-lông của hàng ghế sau xiết không đủ lực có thể xảy ra trên 53.280 chiếc Innova và 12.423 Fortuner, sản xuất trước ngày 23/12/2010. Thời gian kiểm tra và sửa tối đa 12 phút.
Lỗi cuối cùng xảy ra do bu-lông camber của hệ thống treo trước xiết không ở trạng thái chuẩn, có thể xảy ra với 7.370 xe Innova, sản xuất trước 13/10/2006. Thời gian sửa có thể là 2 giờ.
Cuối tháng 3, kỹ sư Lê Văn Tạch, người làm việc cho TMV từ 2003 có bản tường trình về sự cố trong quá trình lắp ráp của dòng xe Innova và Fortuner.
Ngày 1/4, Toyota đã thừa nhận sai sót trong quá trình lắp ráp, nhưng chỉ với Innova, và con số lượng bị lỗi có thể là 8.830. Tuy nhiên, hãng này khẳng định vẫn nằm trong giới hạn an toàn, sau khi có những thử nghiệm nội bộ và kiểm tra xác suất trên thị trường.
Trọng Nghiệp
