Ở tài liệu tham khảo lần nay, tôi được biết với động cơ hai xi-lanh thẳng hàng, dung tích 449 cc, DOHC, làm mát bằng nước, công suất 48 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 39 Nm tại 6.500 vòng/phút, FB Mondial Mud 452 tận dụng tối đa giới hạn của giấy phép lái xe hạng A2 tại Châu Âu. Cùng với hệ thống treo có hành trình 220 mm ở cả phía trước và phía sau, giúp Mud 452 phù hợp với cả địa hình khắc nghiệt và đường trường.
Một trong những lợi thế lớn của Mud 452 là trọng lượng chỉ 175 kg khi đầy nhiên liệu, nhẹ hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Khung xe bằng thép chắc chắn ,gắp sau bằng nhôm và hệ thống phanh đĩa từ Brembo mang lại hiệu suất ấn tượng, đảm bảo kiểm soát tốt trên mọi địa hình. Ngoài ra, bánh xe nan hoa không săm với kích thước 90/90-21 ở phía trước và 150/70-18 ở phía sau càng khẳng định khả năng off-road mạnh mẽ.
So với BMW F450GS dự kiến ra mắt vào cuối năm 2025, Mud 452 có lợi thế về giá khi chỉ ở mức 6.390 euro (169 triệu đồng). Trong khi đó, F450GS được kỳ vọng có công nghệ hiện đại hơn từ BMW nhưng sẽ có giá cao hơn đáng kể.
Nếu so với Aprilia Tuareg 457, mẫu xe này có thể sở hữu công nghệ từ Piaggio và hiệu suất cao, nhưng dự kiến chỉ xuất hiện vào năm 2026, tạo cơ hội cho Mud 452 chiếm lĩnh thị trường trước.
Màn hình TFT 7 inch của Mud 452 thiết kế theo phong cách rally roadbook giúp tăng trải nghiệm lái xe. Khả năng kết nối cũng là một điểm nhấn đáng chú ý, tuy nhiên xe vẫn thiếu tính năng sang số nhanh và chưa rõ khả năng tắt ABS khi chạy off-road.
Nhìn chung, FB Mondial Mud 452 không chỉ mang đến một lựa chọn giá rẻ hơn so với BMW F450GS và Aprilia Tuareg 457, mà còn có thiết kế phong cách rally, khả năng vận hành linh hoạt và trọng lượng nhẹ. Nếu thương hiệu Ý có thể đảm bảo hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi tốt, Mud 452 hoàn toàn có khả năng tạo dấu ấn mạnh mẽ trong phân khúc xe Enduro hạng A2 (tại Châu Âu).
Quảng cáo 