


Nếu so sánh trực tiếp với các đối thủ trong cùng phân khúc Adventure tầm trung, lợi thế về giá của Crossfire Storr 500 càng trở nên rõ rệt. CFMoto 450MT hiện được bán với giá khoảng 165 triệu đồng, thấp hơn Storr 500 không đáng kể.
Tuy nhiên, cỗ máy nhà Brixton lại sở hữu động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng 486cc mạnh gần 48 mã lực, cùng loạt trang bị thiên về touring và đi xa, khiến mức chênh lệch này hoàn toàn hợp lý. Trong khi đó, Honda NX500 một cái tên rất mạnh về thương hiệu lại có giá lên tới 194.290.000 đồng, cao hơn Storr 500 hơn 26 triệu đồng.


Nhìn sang trang bị, thì Crossfire Storr 500 ghi điểm với màn hình TFT 5 inch, kiểm soát lực kéo, ABS hai kênh có thể tắt bánh sau khi off-road, đèn full LED kèm đèn sương mù, cổng sạc USB cùng các chi tiết hỗ trợ touring, cho phép người dùng gần như mua xe là đi ngay.


Phần khung gầm sử dụng vành nan hoa không săm 19 inch phía trước và 17 inch phía sau, đi kèm lốp Pirelli Scorpion Rally STR, hệ thống treo KYB (phuộc USD trước, monoshock sau) và phanh J.Juan với đĩa trước 320mm, sau 240mm. Xe có chiều cao yên 839mm, trọng lượng 209kg và bình xăng 16L, tạo nên một tổng thể cân bằng, dễ tiếp cận với người lái từ 1m70 trở lên.

Nhìn chung với mức giá 168 triệu đồng, Brixton Crossfire Storr 500 đang đứng ở vị trí khá dễ chịu, khi chỉ cao hơn một chút so với các mẫu ADV tầm trung thiên giá rẻ, nhưng lại thấp hơn đáng kể so với những mẫu xe Nhật Bản cùng dung tích. Quan trọng hơn, Storr 500 mang đến một lựa chọn khác biệt cho anh em không muốn đi theo lối mòn, thích một chiếc Adventure mang phong cách châu Âu, thiết kế cá tính và đậm chất phiêu lưu.



