Vấn đề là đa số người đi xe máy chỉ cần một phương tiện di chuyển rẻ, dễ dùng, tiết kiệm và ít hỏng vặt. Và đó chính là lý do vì sao xe tay ga điện đơn giản ở Trung Quốc có thể bán hàng triệu chiếc mỗi năm.
Honda dường như cũng nhận ra điều này. Hãng vừa nộp bằng sáng chế cho một mẫu xe máy điện cực kỳ cơ bản, hướng đến các thị trường đang phát triển như Ấn Độ hay châu Phi, nơi xe máy vẫn là phương tiện chính của đại đa số người dân.
Điểm đáng chú ý là thiết kế của chiếc xe này không hề làm màu. Khung sườn thép đơn giản, kiểu truyền thống, giảm xóc sau là loại đôi phổ thông, phanh trước dùng tang trống điều khiển bằng cáp, thứ mà nhiều người tưởng đã lỗi thời nhưng lại cực kỳ rẻ, bền và dễ sửa.
Nếu là xe xăng, chắc chắn nó sẽ dùng động cơ xy-lanh đơn làm mát bằng không khí. Nhưng ở đây, Honda thay bằng động cơ điện nhỏ, hộp số một cấp và hai viên pin tháo rời.
Cách bố trí pin mới là thứ làm mình thấy Honda thực sự nghiêm túc. 2 viên pin được đặt trong các khung kim loại riêng biệt, mỗi bên một khung, gắn bản lề phía trước. Người dùng chỉ cần xoay khung sang bên là có thể trượt pin ra ngoài để mang vào nhà sạc.
Khi lắp lại, khung tự gập về vị trí cũ, pin ăn khớp vào các rãnh và được khóa chặt bằng cơ cấu cơ khí đơn giản. Trên bình xăng giả còn có nắp khóa, chỉ mở được khi có chìa, rất đúng chất Honda đơn giản nhưng chắc chắn.
Không có sạc tích hợp, không kết nối phức tạp. Mỗi pin chỉ cần cắm một dây cáp mềm khi gắn trên xe. Hết ngày thì tháo pin ra, xách vào nhà sạc thế là xong. Màn hình hiển thị cũng tối giản, nhiều khả năng chỉ báo mức pin và vài thông tin cơ bản.
Honda chưa công bố pin dùng hóa học gì, tầm hoạt động bao xa hay hiệu suất ra sao. Nhưng mục tiêu thì quá rõ là làm cho hệ thống điện rẻ hơn cả một động cơ xăng cơ bản, đủ để bù lại mọi bất tiện về phạm vi hoạt động hay sức mạnh.
Cá nhân mình thấy đây mới là hướng đi có tương lai cho xe máy điện, ít nhất là trong 10 - 15 năm tới. Không phải ai cũng cần xe điện 0 - 100 nhanh, màn hình to hay kết nối app. Thứ mà số đông cần là một chiếc xe rẻ, dễ sống chung, ít hỏng, và tiết kiệm tiền mỗi ngày.
Và nếu Honda thực sự thương mại hóa mẫu xe điện này, rất có thể nó sẽ trở thành “Wave điện” của thời đại mới.