Điểm tôi thích là cách Honda phối thêm các chi tiết đen ánh kim ở viền đèn trước/sau, viền mặt đồng hồ, mặt nạ trước và ốp hông hai bên,… nhìn kỹ mới thấy độ hoàn thiện rất cao. Logo cánh chim và logo C125 màu đỏ nổi bật trên nền xám cũng là một điểm nhấn nhỏ nhưng rất ăn tiền. Lốc máy sơn đen, ốp pô và cả cụm công tắc cũng đi theo tông đen, tạo cảm giác đồng bộ, gọn gàng và có chiều sâu.
Phiên bản thứ hai là Polished Silver - Xám trắng ánh kim, theo tôi đánh giá thì đây là bản màu nổi bật nhất khi nhìn trực tiếp. Lớp sơn bóng ánh kim phản chiếu ánh đèn khá đẹp, kiểu nhìn là thấy muốn ra tiền luôn. Bản này dùng yên da 2 tông nâu - trắng, tạo cảm giác cao cấp hơn hẳn.
Tổng thể xe là xám bạc kết hợp với các chi tiết mạ chrome sáng bóng ở mâm, viền đèn, viền đồng hồ, mặt nạ trước… nên khi đặt dưới ánh sáng showroom, xe gần như bắt sáng rất tốt. Ốp hông màu trắng ngà làm tổng thể nhẹ nhàng hơn, trong khi logo cánh chim và C125 màu đỏ vẫn giữ vai trò điểm nhấn. Lốc máy sơn bạc, ốp pô mạ chrome và cụm công tắc phối xám,… tất cả tạo nên một bản Cub nhìn rất đẳng cấp, hợp với ai thích sự nổi bật nhưng vẫn tinh tế.
Bên cạnh 2 màu mới, thì phiên bản Đen mờ yên đỏ vẫn được giữ lại cho năm 2026. Đây gần như là lựa chọn an toàn trong nhiều năm nay và chưa bao giờ lỗi thời. Sơn đen nhám kết hợp yên đỏ tạo tương phản mạnh, nhìn thể thao hơn so với hai bản còn lại. Ai thích kiểu đơn giản, dễ chơi, dễ phối đồ thì bản này vẫn rất ổn.
Ngoài màu sắc, điểm đáng chú ý trên Honda Super Cub C125 2026 chính là việc đã có phanh ABS ở bánh trước thứ mà trước giờ nhiều người vẫn lăn tăn khi mua C125. Trang bị này giúp xe thực dụng hơn hẳn khi đi phố, nhất là trong điều kiện đường trơn hoặc phanh gấp.
Trang bị trên xe vẫn đầy đủ với SmartKey, đèn Full LED và màn hình LCD kỹ thuật số. Động cơ giữ nguyên dung tích 123,94cc, làm mát bằng không khí, công suất 9,2 mã lực, mô-men xoắn 10,15 Nm, đi kèm hộp số tròn 4 cấp, đủ mượt mà để chạy phố và đủ chất Cub để làm hài lòng fan trung thành.
Một điểm nhỏ nhưng tôi thấy khá ăn tiền trên bản nhập Thái so với bản nhập Nhật, đó là xe được trang bị sẵn bộ yên sau cùng màu. Nhìn tổng thể sẽ liền lạc hơn, không bị cảm giác thiếu thiếu, mà quan trọng là chở 2 người tiện hơn hẳn, không cần phải mua thêm phụ kiện ngoài như trước nữa.
Về giá, tại Thái Lan xe được niêm yết khoảng 94.600 baht (tầm gần 69 triệu đồng). Còn ở Việt Nam, các cửa hàng tư nhân hiện vẫn chưa công bố giá chính thức, nhưng theo tôi dự đoán thì khó dưới 150 triệu đồng, nhất là với bản nhập Thái năm nay có nhiều nâng cấp như thế này.
