Cá nhân mình thấy đây là một bước đi rất cao tay của Honda, nhất là trong bối cảnh phân khúc Sportbike hạng trung đang cạnh tranh ngày càng gắt.
Điểm hay là Honda không chạy theo công suất cực đoan, mà tập trung vào trải nghiệm lái cân bằng, dễ làm quen và chi phí vận hành hợp lý. Và đến bản 2026, triết lý đó được đẩy lên một tầm mới nhờ công nghệ E-Clutch.
Với Honda E-Clutch, người lái có thể sang số lên/xuống hoàn toàn không cần bóp côn, từ lúc khởi hành cho tới khi dừng xe. Hệ thống này dùng hai mô-tơ điều khiển ly hợp đặt trong nắp máy bên phải, kết hợp ECU để tính toán thời điểm đóng/mở côn dựa trên tốc độ, vòng tua, góc ga và lực đạp cần số.
Quan trọng nhất là vẫn có thể dùng côn tay như bình thường bất cứ lúc nào, rất linh hoạt. Với người mới, xe gần như không thể chết máy, với người có kinh nghiệm, việc tập trung vào điểm phanh và đường vào cua trở nên đã hơn hẳn.
Về động cơ, CBR500R 2026 vẫn dùng máy 2 xy-lanh 471cc, công suất 46 hp tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 43Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.
Điểm mình đánh giá cao là khả năng kéo mượt từ tua thấp, tăng tốc tuyến tính và rất dễ kiểm soát trong phố lẫn đường đèo. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3,5L/100km, bình xăng 17,1L cho tầm hoạt động gần 500km quá hợp cho đi làm hằng ngày lẫn đi tour cuối tuần.
Phần khung gầm và trang bị thì đúng chất Fireblade thu nhỏ với phuộc trước Showa 41mm SFF-BP USD, giảm xóc sau Showa, phanh trước đĩa kép 296mm với kẹp Nissin 4 piston gắn xuyên tâm, HSTC kiểm soát lực kéo có thể bật/tắt. Trọng lượng ướt khoảng 191kg, chiều cao yên 785mm, rất thân thiện với thể trạng người châu Á.
Ngoại hình 2026 tiếp tục theo ngôn ngữ RR-R, sắc nét và thể thao hơn, có thêm màu sắc mới tinh tế bên cạnh bản ba tông quen thuộc. Cánh gió khí động học, đèn LED kép, cùng màn hình TFT 5 inch hỗ trợ Honda RoadSync khiến tổng thể xe hiện đại và xịn hơn hẳn so với thế hệ trước.
Tổng kết nhanh, với mức giá 235.800 bath ~ 168 triệu đồng, CBR500R 2026 E-Clutch không chỉ là một bản nâng cấp đơn thuần, mà là tuyên bố chiến lược của Honda đưa công nghệ cao cấp xuống phân khúc tầm trung, mở rộng trải nghiệm Sportbike cho nhiều người hơn.
Nếu anh em đang tìm một chiếc xe thể thao dễ sống, dễ chơi nhưng vẫn đủ chất, thì đây thật sự là cái tên rất đáng để cân nhắc.