Đuôi xe gọn gàng, đèn hậu lại mang dáng của siêu mô tô R1 khi nhìn từ sau lưng, đúng kiểu mini superbike. Yamaha chơi lớn thật sự, biến R25 trở thành chiếc xe 250cc có ngoại hình ngầu bậc nhất phân khúc.
Dưới lớp vỏ mới ấy, trái tim quen thuộc vẫn là động cơ DOHC, 2 xy-lanh 249cc, làm mát bằng dung dịch, cho 35,4 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn 22,6 Nm ở 10.000 vòng/phút.
Nghe qua thì không thay đổi, nhưng nếu ai từng chạy R25 rồi sẽ biết dải tua của xe này cực phê, càng kéo càng bén. Hộp số 6 cấp giờ có thêm hệ thống trợ lực & ly hợp chống trượt, giúp sang số mượt hơn hẳn, đặc biệt khi anh em đang ôm cua tốc độ cao.
Một điểm cộng đáng nói là Yamaha đã đưa công nghệ Y-Connect lên R25 2026. Ứng dụng này cho phép kết nối Bluetooth với điện thoại, xem thông báo, kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu, nhắc lịch bảo dưỡng và cả vị trí đỗ xe cuối cùng. Tính năng nhỏ nhưng cực hữu ích với dân đi xe hằng ngày.
Trang bị cũng không hề sơ sài với phuộc trước USD, giảm xóc đơn sau có thể chỉnh tải, phanh đĩa thủy lực cả trước lẫn sau, và tất nhiên là ABS 2 kênh tiêu chuẩn. Cặp lốp 110/70 trước, 140/70 sau, bình xăng 14,3 lít vừa đủ cho những chuyến đi xa, và trọng lượng chỉ 160 kg, khá nhẹ cho một chiếc sport 2 máy.
Cá nhân mình thấy, Yamaha đã giữ được linh hồn R25, không chỉ là chiếc xe thể thao hạng nhỏ, mà là bước đệm để nhiều người chạm đến giấc mơ R1. Với diện mạo 2026, R25 giờ đây không chỉ dành cho người mới chơi, mà còn là lựa chọn đáng giá cho bất cứ ai yêu tốc độ, yêu sự tinh tế của dòng R-series.