Kiểu dáng & định hướng sử dụng
NMAX 155 Tech Max mang phong thái của một chiếc tay ga cao cấp, trưởng thành và thanh lịch. Thiết kế tổng thể gọn gàng, cân đối, không quá góc cạnh nhưng toát lên sự chắc chắn và đầm xe. Đây là mẫu xe hợp với người dùng thích sự chỉn chu, hiện đại, ưu tiên cảm giác ngồi thoải mái, ít mệt khi di chuyển lâu.
Ngược lại, NVX 155 SP lại là tuyên ngôn rõ ràng cho phong cách Sporty. Ngôn ngữ thiết kế R-DNA, cụm đèn ‘Face of a Raptor’, thân xe gân guốc và tư thế ngồi chồm nhẹ tạo cảm giác sẵn sàng tăng tốc bất cứ lúc nào. NVX không cố gắng chiều lòng số đông, mà hướng thẳng đến người trẻ thích cá tính, thích cảm giác lái chủ động và mạnh mẽ.
Công nghệ & trải nghiệm
Điều đó đồng nghĩa với việc cả hai đều có 2 chế độ lái T-Mode và S-Mode, đều có Shift Button để can thiệp tỷ số truyền, mang lại cảm giác lái chủ động và đã tay hơn so với xe ga truyền thống. Về mặt sức mạnh, chênh lệch gần như không đáng kể, chọn NMAX hay NVX không phải vì xe nào mạnh hơn, mà là vì xe nào hợp với cách bạn sử dụng và cảm nhận nhiều hơn.
Khác biệt đầu tiên và cũng là dễ nhận ra nhất nằm ở tư thế lái và cách bố trí yên cùng sàn để chân. NMAX 155 Tech Max được thiết kế theo hướng Maxi-scooter đúng nghĩa, với yên xe thấp, rộng, sàn để chân dài và linh hoạt, cho phép người lái thay đổi tư thế dễ dàng, lúc để chân vuông góc khi đi phố, lúc duỗi thẳng chân khi chạy đường dài. Tư thế ngồi thẳng lưng, tay lái mở rộng vừa phải tạo cảm giác thư thái, ít mỏi, rất phù hợp với người dùng thường xuyên di chuyển xa hoặc chạy xe mỗi ngày.
Trong khi đó, NVX 155 SP lại mang tinh thần xe ga thể thao rõ rệt hơn. Vị trí để chân thiên về phía sau, yên xe chia tầng rõ ràng, tư thế ngồi hơi chồm, tạo cảm giác gắn kết với xe và kích thích người lái chủ động hơn khi tăng tốc hay vào cua. NVX không hề khó chịu, nhưng rõ ràng thiên về cảm xúc lái thể thao, còn NMAX hướng tới sự thoải mái và bền bỉ lâu dài.
Sự khác biệt tiếp theo đến từ trang bị an toàn và đây cũng là điểm khiến mức chênh khoảng 10 triệu đồng trở nên có lý. NMAX 155 Tech Max được trang bị ABS 2 kênh cho cả bánh trước và bánh sau, trong khi NVX 155 SP chỉ có ABS 1 kênh ở bánh trước.
Trong điều kiện vận hành thực tế, ABS 2 kênh mang lại sự yên tâm rõ rệt hơn khi phanh gấp, đặc biệt là trên đường trơn, đường xấu hoặc khi chở thêm người phía sau. Với những ai coi trọng sự an toàn toàn diện và thường xuyên di chuyển trong nhiều điều kiện khác nhau, đây là một nâng cấp đáng giá của NMAX.
Về trải nghiệm công nghệ và hiển thị, cả hai đều hiện đại nhưng phục vụ 2 nhóm người dùng khác nhau. NVX 155 SP gây ấn tượng mạnh với màn hình TFT 4.2 inch, giao diện thể thao, nhiều hiệu ứng động, mang đậm chất xe hiệu suất cao.
Kết lại là chọn xe hay chọn cá tính?
Còn nếu bạn có máu thể thao, thích xe phản hồi rõ ràng, thiết kế ngầu và trải nghiệm lái nhiều cảm xúc, NVX 155 SP chính là câu trả lời. Cuối cùng thì không có chiếc xe nào tốt hơn chiếc xe còn lại, chỉ có chiếc xe hợp với cá tính của bạn hơn mà thôi. Và 10 triệu đồng, suy cho cùng chỉ là cái giá để bạn chọn mình muốn trở thành ai sau tay lái.
