\
Động cơ trên SR4 Max Pro 2026 là máy xy-lanh đơn 349,8cc, 4 van, làm mát bằng nước, phun xăng điện tử Bosch, kết hợp hộp số CVT. Công suất tối đa đạt 33,5 mã lực, mô-men xoắn 35 Nm, thậm chí nhỉnh hơn Honda SH350i. Với thông số này, đi phố hay chạy đường trường đều thoải mái, tốc độ tối đa công bố lên tới 139 km/h.
Voge SR4 Max Pro 2026 sở hữu kích thước khá đồ sộ với chiều dài 2.185 mm, rộng 805 mm, cao 1.390 mm, trục cơ sở 1.565 mm. Nhìn ngoài đời chắc chắn sẽ mang dáng dấp maxi-scooter rõ ràng, thiên về sự đĩnh đạc, chắc chắn hơn là kiểu thanh thoát, đô thị như SH.
Bản 2026 còn được bổ sung thêm hai màu mới: Đen sỏi và Xanh gương, nhìn theo ảnh công bố khá hiện đại và hợp gu người dùng trẻ. Ngoài ra, Voge cũng tặng kèm gói hỗ trợ khẩn cấp trên đường 1 năm, một điểm cộng nhỏ nhưng cho thấy hãng bắt đầu chú trọng hơn tới trải nghiệm hậu mãi.
Về trang bị, có thể nói SR4 Max Pro gần như ‘full option’ trong tầm giá. Xe có kính chắn gió chỉnh điện, tay lái và yên xe có sưởi, hộc đồ chống trộm, camera hành trình, đèn chiếu sáng góc cua, màn hình TFT kỹ thuật số hiện đại. Các tính năng an toàn cũng rất đầy đủ như ABS 2 kênh, TCS, giám sát áp suất lốp và cả đèn báo phanh khẩn cấp ESS những trang bị thường chỉ thấy trên các mẫu xe cao cấp.
Với mức giá hơn 100 triệu đồng tại Trung Quốc, Voge SR4 Max Pro 2026 rõ ràng có mức giá rất cạnh tranh so với đối thủ. Nếu đặt cạnh BMW C400 hay thậm chí Honda SH 350i, thì đây lại là một lựa chọn rất đáng cân nhắc: chung nền tảng BMW, trang bị dày, động cơ mạnh, mà giá lại dễ tiếp cận hơn.
Nếu một ngày SR4 Max Pro được phân phối tại thị trường Việt Nam với mức giá hợp lý, rất có thể phân khúc maxi-scooter tầm trung sẽ còn nóng hơn nữa. Anh em nghĩ sao về mẫu xe này?