Quay ngược kim đồng hồ về đầu những năm 90, khi thế giới xe 2 bánh còn chưa bị cuốn quá sâu vào cuộc đua công nghệ hay công suất khủng, Honda lại chọn một hướng đi rất khác. Nighthawk 250 ra đời như một lời khẳng định rằng xe máy không nhất thiết phải hầm hố hay phức tạp, quan trọng là cảm giác lái, độ bền và sự thân thiện với người dùng. Đó cũng là lý do mẫu xe này nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn mới ở nhiều thị trường.
Điểm ăn tiền nhất của Nighthawk 250, theo mình, chính là khối động cơ 233cc, SOHC, 2 xy-lanh, làm mát bằng không khí. Không cần thông số quá hoành tráng, máy cho ra khoảng 21 mã lực nhưng bù lại là nước ga mượt, tiếng máy trầm đều và lực kéo rất nịnh tay. Chạy trong phố hay đường trường đều dễ chịu, không giật cục, không gào thét. Đó là cái hay của động cơ 2 xy-lanh mà những ai từng cảm rồi sẽ rất khó quên.
Thiết kế của Nighthawk cũng mang đậm tinh thần vượt thời gian. Đường nét liền lạc từ bình xăng sang yếm hông rồi kéo dài về đuôi xe, tạo cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đầm chắc. Yên thấp, tư thế ngồi thẳng lưng, ghi-đông cao vừa phải tất cả khiến chiếc xe trở nên cực kỳ thân thiện, đúng kiểu ai cũng có thể lái được. Không lạ khi Nighthawk từng được dùng nhiều trong các trường dạy lái ở Mỹ và Nhật.
Giờ đây, khi nhìn lại Honda Nighthawk 250 nhiều anh em gọi vui nó là huyền thoại trong phân khúc 250cc, không chỉ vì ngoại hình mà còn bởi tinh thần bền bỉ, lành tính đúng chất Honda xưa. Ở thời điểm động cơ 2 xy-lanh từng là thước đo cho sự cân bằng giữa hiệu năng và cảm xúc, Nighthawk 250 chính là một mảnh ký ức đẹp. Và có lẽ, với dân mê xe cổ hay custom, sức hút của nó vẫn còn nguyên giá trị cho đến tận hôm nay.