Chiếc C70 đời 1975 này ban đầu chỉ là xe đi lại bình thường. Nhưng sau vài bản làm ra để trưng bày, chủ xe Brian Ricketts quyết định chơi lớn khi làm một chiếc Cub cực đoan đúng nghĩa. Ngoại trừ phuộc trước, cổ lái, chắn bùn và bình xăng, gần như mọi thứ đều bị tháo bỏ.
Anh tự chế tạo một bộ khung mới từ ống thép liền mạch kéo nguội, hàn TIG ngay trong garage. Ống trên dài hơn nguyên bản 60 mm, cổ xe tăng độ nghiêng, phía sau kết thúc bằng càng cứng.
Phần gây sốc nhất chắc chắn là động cơ. Từ khối 4 thì 72cc hiền lành, chiếc xe được thay bằng máy 2 thì xy-lanh đơn 250cc, công suất khoảng 24 mã lực tức là tăng thêm 18 mã lực so với nguyên bản.
Với trọng lượng nhẹ của Cub, con số đó không còn là chuyện đùa. Việc lắp máy cũng không hề đơn giản khi thân xe phải chỉnh sửa để vừa khối động cơ lớn hơn, và theo lời chủ xe, đưa ra từ bên phải nhưng chỉ lắp vào được từ bên trái nghe thôi đã hiểu mức độ căng thẳng.
Hệ thống điện được nâng lên 12V, dây điện làm riêng. Máy hút gió qua họng trượt tròn 90 độ, xả bằng hệ thống inox với buồng giãn nở đặt phía trước đúng bài cho động cơ hai thì.
Dàn chân cũng được chăm chút kỹ lưỡng. Niềng nhôm Racing Boy 3,5 inch phía trước đi cùng đĩa 300 mm và heo hai piston, phía sau là niềng 4,5 inch với đĩa 260 mm. Phuộc trước mở rộng thêm 60 mm, tăng lực nén lò xo. Tay lái Renthal Moto X, cùm phanh Racing Boy, dây dầu Goodridge… Toàn bộ cấu hình cho thấy đây không phải bản độ cho vui, mà là một dự án được tính toán để vận hành thực sự.
Bên ngoài, bình xăng và ốp hông nguyên bản vẫn được giữ lại để duy trì dáng Cub đặc trưng. Yên bọc da mới, sơn màu Root Beer candy với họa tiết lửa mờ ảo tạo cảm giác vừa cổ điển vừa nổi loạn. Tổng thể thấp, gọn, dữ dằn nhưng vẫn nhận ra DNA của Cub ngay từ cái nhìn đầu tiên.
Điều mình thích nhất ở bản độ này là triết lý không phá bỏ bản sắc, mà nâng nó lên một tầm cao khác. Super Cub sinh ra để phục vụ hàng triệu người, còn chiếc C70 này sinh ra để thử thách giới hạn.
Và trong bối cảnh văn hóa độ xe Đông Nam Á ngày càng sáng tạo, những bản độ như thế này cho thấy Cub vẫn còn rất nhiều không gian để tiến hóa, khi không chỉ là phương tiện, mà là tuyên ngôn cá tính của cả một thế hệ chơi xe.