Phong cách maxi-scooter rõ ràng, nhìn ngoài đường là thấy to con, chững chạc chứ không phải kiểu 150cc nhỏ gọn thông thường. Với mức giá chỉ khoảng 12.580 tệ (quy đổi tầm 48 triệu đồng), mà có ngoại hình kiểu này thì đúng là dễ khiến anh em xiêu lòng.
Không chỉ có mã ngoài, trang bị của Flying Shark 150 cũng thuộc dạng hàng đầu trong phân khúc. Xe có kính chắn gió chỉnh điện, thậm chí còn có chế độ tự động:
- 0–40 km/h: kính ở vị trí thấp
- 40–70 km/h: nâng lên 5 cm
- Trên 70 km/h: nâng thêm 5 cm
Phần công nghệ trên Southern Flying Shark 150 cũng không hề sơ sài. Xe dùng màn hình TFT 7 inch cong, tích hợp xem lại camera hành trình trước - sau (có sẵn theo xe), kết nối ứng dụng để định vị, kiểm tra xăng, điện áp và thậm chí hỗ trợ OTA. Đi mượn xe chỉ cần chia sẻ chìa khóa điện tử qua điện thoại, nghe thôi đã thấy tiện cho anh em hay cho bạn bè mượn xe.
Nhưng thứ khiến mình thấy đáng tiền và khác biệt nhất lại là bình xăng 17,5L. Với việc sử dụng máy 150cc 4 van làm mát nước của Loncin, công suất khoảng 15 mã lực tại 8.500 vòng/phút và có Mô-men xoắn là 14.7N.m tại 6.500 vòng/phút. Flying Shark 150 được hãng công bố tầm hoạt động 650 - 700 km cho một lần đổ đầy. Nếu con số thực tế tiệm cận mức này thì đúng là quá ngon cho anh em đi tour nhẹ hoặc chạy tỉnh mà không phải canh cây xăng liên tục.
Về an toàn, xe ổn định khi được trang bị khung sườn đôi, ABS 2 kênh + TCS, đèn phanh khẩn cấp, cảm biến áp suất lốp, chống trộm động cơ, chống nghiêng tắt máy, phanh tay đỗ xe, heo dầu 4 piston phía trước… Nói thật, với tầm giá quy đổi chỉ 48 triệu đồng mà có đủ ABS lẫn TCS thì đã là điểm cộng lớn rồi, chưa kể còn thêm cả đống trang bị khác.
Điểm trừ nhỏ trên Flying Shark 150 là cốp không quá rộng do bình xăng lớn chiếm chỗ, nhưng vẫn nhét vừa mũ 3/4. Bù lại, có hộc đồ trước kèm USB + Type-C, tiện cho anh em vừa chạy vừa sạc điện thoại.
Tổng thể mà nói, trong bối cảnh thị trường 150cc đang cuốn rất mạnh, Southern Flying Shark 150 rõ ràng là một ca khá đặc biệt. Thiết kế kiểu Forza, bình xăng to, có ABS + TCS, kính chắn gió điện, camera kép… mà giá chỉ khoảng 48 triệu đồng thì đúng là quá hời trên lý thuyết.
Còn thực tế chạy ra sao, độ bền thế nào thì chắc phải chờ thêm thời gian và trải nghiệm từ người dùng. Nhưng nhìn cấu hình hiện tại, mình hiểu vì sao anh em trên diễn đàn lại gọi đây là ‘ngựa ô’ của phân khúc 150 năm nay.