Động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 249cc nhưng đẩy lên tới 42 mã lực, con số này thực sự không hề nhẹ trong phân khúc. Đặc biệt là kiểu máy thiên về tua cao, nên ai thích cảm giác kéo ga, nghe máy gào ở dải vòng tua lớn thì chắc chắn sẽ thấy đã.
Theo những gì mình đọc được, bản 2026 này thực chất là tiếp nối từ đợt nâng cấp lớn trước đó, nhưng vẫn có tinh chỉnh thêm ở động cơ. Mấy chi tiết như vòng piston, đầu xi-lanh, trục cam hay cửa nạp đều được làm lại để tối ưu hiệu suất. Nhờ vậy mà xe không chỉ mạnh ở tua cao mà dải tua giữa cũng mượt và nhạy hơn. Kiểu như khi đang chạy phố hoặc thoát cua, chỉ cần vặn ga là xe phản hồi gần như tức thì, không bị trễ.
Về trang bị thì đúng kiểu full option trong phân khúc luôn. Có hệ thống kiểm soát lực kéo (traction control) của Honda, ga điện tử (Throttle By Wire), 3 chế độ lái và cả ly hợp chống trượt. Mấy món này trước đây thường chỉ thấy trên xe phân khối lớn, giờ xuống 250cc mà có đủ thì quá ổn cho anh em vừa đi phố vừa muốn thỉnh thoảng quẩy một chút. Cặp phuộc trước Showa SFF-BP cũng là điểm cộng lớn, vừa đẹp vừa giúp cảm giác lái chắc chắn hơn.
Ngoại hình thì vẫn theo hướng sắc sảo, góc cạnh, nhìn khá hầm hố so với dung tích 250cc. Dáng xe gọn nhưng không bị mỏng, vẫn giữ được dáng Sportbike đúng nghĩa. Kích thước tổng thể dài 2.065 mm, rộng 725 mm, cao 1.110 mm, trục cơ sở 1.390 mm, yên cao 790 mm, nói chung là khá thân thiện với thể trạng anh em châu Á. Trọng lượng 168 kg cũng ở mức dễ kiểm soát, không quá nặng khi dắt hay xoay sở trong phố.
Một điểm tôi thấy hợp lý là bình xăng 14 lít, đủ để đi tour mà không phải ghé cây xăng quá thường xuyên. Hệ thống phanh đĩa trước sau, đi kèm bộ lốp 110/70R17 phía trước và 140/70R17 phía sau, cấu hình quen thuộc nhưng đủ dùng cho cả nhu cầu đi phố lẫn chạy máu hơn một chút.
Đối với phiên bản năm 2026, có 3 màu sơn ngoại thất để lựa chọn: Bạc mờ (Matte Bullet Silver), Trắng ngọc trai (Pearl Glare White) và Đỏ Grand Prix (Grand Prix Red). Màu bạc mờ sẽ có giá thấp hơn một chút so với hai màu còn lại, trong khi màu trắng ngọc trai và đỏ sẽ được định vị là những lựa chọn cao cấp hơn trong cùng dòng sản phẩm.
Honda CBR250RR 2026 có giá bán tại Nhật Bản là 902.000 yên (khoảng 129 triệu đồng) cho phiên bản màu Bạc mờ (Matte Bullet Silver), và 940.500 yên (khoảng 135 triệu đồng) cho các màu Trắng ngọc trai (Pearl Glare White) và Đỏ Grand Prix (Grand Prix Red).
Tổng thể mà nói, Honda CBR250RR 2026 vẫn là một lựa chọn rất đáng cân nhắc cho anh em nào muốn một chiếc Sportbike nhỏ nhưng cảm giác lái ra chất hơn mấy dòng entry-level thông thường. Nó không chỉ dễ đi hàng ngày mà khi cần vẫn có thể mang lại cảm giác phấn khích đúng nghĩa. Nếu Honda giữ được mức giá hợp lý thì khả năng cao con này vẫn sẽ tiếp tục là một trong những cái tên nổi bật nhất phân khúc.