Eliminator 400 được phân loại là một chiếc mô tô Cruiser chủ yếu được sử dụng để đi du lịch và được tùy chỉnh để phù hợp với mức chiều cao yên thấp chỉ 735 mm, như vậy nó phù hợp với tất cả chiều cao của người lái xe. Ngoài ra nó cũng được trang bị sức mạnh phù hợp cùng nhiều trang bị hiện đại.
Trong năm mới, Eliminator 400 2025 được trang bị động cơ dung tích 399 cc, 2 xy-lanh, 4 thì, DOHC, làm mát bằng chất lỏng. Đây cũng là động cơ được lắp trên mẫu Ninja 400 và Z400, sản sinh công suất tối đa 48 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 37 Nm tại 7.000 vòng/phút, hộp số 6 cấp.
Và nội dung tham khảo cho biết trang bị trên Eliminator 400 2025 gồm hệ thống đèn LED toàn diện và màn hình hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn. Với khả năng kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Rideology. Trong khi hệ thống phanh trước và sau là đĩa đơn tích hợp hệ thống ABS kênh đôi, đi kèm bộ vành có kích thước không đồng đều với bánh xe hợp kim 18 inch va lốp cỡ 130/70-18M/C 63H ở trước, trong khi phía sau bánh xe 16 inch với lốp cỡ 150/80-16M/C 71H.
Kawasaki Eliminator 400 2025 “STD”.
Kawasaki Eliminator 400 2025 “Plaza Edition” Pearl Sand Khaki.
Kawasaki Eliminator 400 2025 “Plaza Edition” Pearl Storm Grey.
Bản cập nhật Eliminator 400 2025 sẽ tập trung vào những thay đổi về màu sắc mới. Có 3 lựa chọn, trong đó có phiên bản tiêu chuẩn đi kèm với màu Trắng Pearl Robo Dic White, cùng màu đen Metallic Flat Spark Black như năm cũ. Và một lựa chọn khác là mẫu “Plaza Edition” sẽ có thêm trang bị bao gồm Camera trước và sau có thể ghi cả hình ảnh tĩnh và hình ảnh chuyển động. Sẵn sàng ghi lại vị trí bằng hệ thống GPS, đi kèm ổ cắm điện USB Type-C và có hai tùy chọn màu sắc gồm Vàng cát Pearl Sand Khaki và Xám Pearl Storm Grey.
Phiên bản thứ ba là Eliminator 400 SE 2025. Về ngoại hình, Eliminator 400 SE có nhiều phụ kiện nhỏ được trang bị thêm so với phiên bản STD, bao gồm ốp chống bụi phuộc trước, đầu xe phong cách retro, yên da khác màu. Về phối màu, có duy nhất một màu là xanh da trời.
Quảng cáo 