Ở thị trường New Zealand, Honda XRM125 được gọi luôn bằng cái tên thân thương chiếc xe máy nông trại. Cái tên nghe là hiểu nhiệm vụ của nó là để chạy nông trại, leo đồi, lội bùn và phục vụ cho đủ loại công việc từ kiểm tra đàn gia súc đến chở nông sản.
Thêm vào đó, việc sử dụng hộp số tự động đã giúp người điều khiển thao tác dễ dàng hơn trong khi vẫn phải mang theo dụng cụ hoặc đồ nghề. Với người dân nơi đây, XRM125 không chỉ là phương tiện, nó là bạn đồng hành đáng tin cậy mỗi ngày trong việc đồng áng, khi sẵn sàng chinh phục mọi loại địa hình.
Honda Philippines mang đến đến ba biến thể đặc trưng:
- XRM125 Dual Sport (DS): đa dụng, chạy được cả đường phố lẫn đường xấu.
- XRM125 Motard: vành đúc, lốp trơn, phong cách Supermoto cực ngầu.
- XRM125 Extreme: bản cao cấp nhất với đồ họa lấy cảm hứng từ Honda Africa Twin, phuộc và heo phanh sơn đỏ nổi bật.
Điều thú vị nhất là dù ngoại hình có khác biệt, nội công bên trong của XRM125 vẫn giữ chất Honda với động cơ 125cc SOHC 4 thì, làm mát bằng gió, vừa bền, vừa tiết kiệm 65,4 km/l theo WMTC. Khối lượng chỉ 102 kg khiến xe linh hoạt hơn rất nhiều khi đi đường nhỏ, đường đất hay khu vực đông đúc. Đồng hồ lại là dạng digital, gọn gàng, dễ đọc và trông hiện đại hơn hẳn.
Giá bán tại Philippines thật sự quá ngon, khi chỉ từ 71.900 - 76.900 Peso (tầm 19–20 triệu đồng sau khi quy đổi sang tiền Việt), giúp XRM125 trở thành lựa chọn cực kỳ cạnh tranh trong phân khúc xe số đa địa hình.
Nhìn tổng quan, Honda XRM125 rõ ràng là mẫu xe số đa địa hình có bản sắc rất riêng, vừa thực dụng, vừa phong cách, vừa bền bỉ và đặc biệt là… giá rất dễ tiếp cận. Nếu đặt cạnh Yamaha PG1, đây chắc chắn là đối thủ đáng gờm, thậm chí còn có phần già dặn kinh nghiệm hơn vì đã tồn tại và cải tiến qua nhiều năm.
Câu hỏi là nếu Honda XRM125 về Việt Nam, anh em có sẵn sàng chọn nó thay cho Yamaha PG1 không? Hóng bình luận của mọi người!