Hai tay đua Fernando Alonso và Lance Stroll đều than phiền về cảm giác khó chịu khi lái, thậm chí Stroll còn ví nó giống như “bị điện giật khi ngồi trên xe”. Kết quả thì cũng không khả quan khi cả hai đều không đạt thứ hạng đáng chú ý ở chặng mở màn mùa giải.
Vấn đề ở đây là từ vài năm nay, Honda đã gộp toàn bộ hoạt động đua xe hai bánh và bốn bánh dưới cùng hệ thống quản lý của Honda Racing Corporation. Điều đó có nghĩa là nếu F1 gặp khủng hoảng, nguồn lực kỹ thuật và nhân sự có thể sẽ được ưu tiên dồn sang để xử lý.
Một số người trong nội bộ Honda thậm chí thừa nhận rằng nếu tình hình F1 căng thẳng, MotoGP chắc chắn sẽ chịu ảnh hưởng ở mức nào đó. Điều này khá đáng tiếc vì thực tế Honda đang bắt đầu có dấu hiệu hồi sinh ở MotoGP sau vài mùa giải khó khăn.
Mùa trước họ cải thiện thành tích khoảng 35% so với năm 2024, và ở chặng mở màn mùa này tại Thai Grand Prix, tay đua Joan Mir thậm chí đã cạnh tranh vị trí top 5 trước khi gặp sự cố lốp ở những vòng cuối.
Điều khiến nhiều người lo ngại là MotoGP sắp bước vào giai đoạn thay đổi lớn về luật kỹ thuật từ năm 2027. Nếu Honda buộc phải dồn nguồn lực giải quyết khủng hoảng ở F1, quá trình chuẩn bị cho kỷ nguyên mới của MotoGP có thể bị chậm lại.
Tất nhiên, đây mới chỉ là những lo ngại từ góc nhìn nội bộ và cộng đồng đua xe. Nhưng với cách Honda đang tổ chức hệ thống đua xe hiện tại, rõ ràng chỉ cần một “đám cháy” ở F1 cũng có thể tạo ra hiệu ứng dây chuyền sang MotoGP. Và với những ai đang chờ Honda trở lại mạnh mẽ ở đường đua hai bánh, đây chắc chắn là điều đáng để theo dõi trong thời gian tới.