Bên trong, động cơ điện của E-Address cũng là một điểm nhấn, với công suất 4,1 kW (tương đương khoảng 5,4 mã lực) và mô-men xoắn 15Nm, xe đủ mạnh mẽ để di chuyển linh hoạt trong phố mà vẫn tiết kiệm năng lượng. Đặc biệt, Suzuki còn trang bị hệ thống phanh tái tạo năng lượng tức là khi bạn hãm phanh, một phần năng lượng sẽ được đưa ngược trở lại pin, giúp tăng phạm vi di chuyển và tối ưu hóa hiệu suất sử dụng tương tự như các dòng xe ô tô.
Hệ truyền động của xe cũng thể hiện sự chỉn chu đáng để nhắc đến của hãng Nhật, thay vì xích hay dây curoa lộ thiên như các mẫu xe điện thông dụng hiện nay, thì E-Address sử dụng dây đai (belt) kín, nhìn từ bên ngoài giống hệt hộp số CVT truyền thống trên xe tay ga chạy xăng. Thiết kế này vừa giảm tiếng ồn, vừa bảo vệ các chi tiết cơ khí bên trong khỏi bụi bẩn, một chi tiết nhỏ nhưng đủ thấy Suzuki đầu tư nghiêm túc đến mức nào.
Tóm lại, Suzuki E-Address không chỉ là một chiếc xe điện bình thường, khi đi sâu vào từng chi tiết từ pin, động cơ, hệ truyền động đến hệ thống tái tạo năng lượng, bạn sẽ thấy hãng xe Nhật đã đặt tâm huyết và sự nghiêm túc vào sản phẩm, để người dùng không chỉ đi lại tiện lợi mà còn yên tâm về độ bền, hiệu suất và trải nghiệm hàng ngày.
Đây chính là chiếc xe điện mà nếu nhìn kỹ, bạn sẽ nhận ra từng chi tiết đều được cân nhắc, thiết kế có chủ đích. một lời khẳng định rằng Suzuki không làm đại khái, mà làm nghiêm túc từng centimet cho E-Address.