Nhưng phần đáng nói nhất vẫn là những nâng cấp kỹ thuật bên trong. Suzuki đã chỉnh lại cách quản lý bướm ga để xe tạo ra mô-men xoắn lớn hơn ở tua thấp. Anh em nào chạy Busa đều biết sức mạnh ở tua thấp chính là thứ giúp chiếc xe nhấc nhẹ mà không cần gồng. Giờ có thêm tinh chỉnh này, cảm giác xe sẽ còn mượt và sống động hơn nữa.
Cruise control cũng được cải thiện, giờ vẫn hoạt động ngay cả khi sang số. Chi tiết nhỏ thôi nhưng lại cực kỳ có giá trị với những ai hay chạy đường dài. Không còn cảm giác bị ngắt quãng mỗi lần chuyển số, xe giữ ga ổn định, hành trình trở nên dễ chịu hơn rất nhiều.
Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát khởi động (launch control) cũng được làm lại để phản ứng nhanh và chính xác hơn. Kèm theo đó là pin lithium-ion ELIIY Power nhẹ hơn, bền hơn và hiệu suất cao hơn. Nhìn chung, Suzuki không làm Busa mạnh hơn về con số, nhưng làm nó tinh tế hơn về trải nghiệm, điều mà những người gắn bó lâu với dòng xe này sẽ rất trân trọng.
Một điểm thú vị nữa là chương trình nâng cấp ống xả Akrapovic với mức giá ưu đãi khá hấp dẫn. Thay vì hơn 3.000 bảng, giờ chỉ còn 1.999 bảng (60 triệu đồng) khi lắp trực tiếp tại nhà máy. Anh em nào mê sự gọn nhẹ và âm thanh uy lực của Akra chắc chắn sẽ thấy đây là cơ hội quá hời.
Hayabusa 2026 không cố gắng cách mạng hóa điều gì vì nó chỉ đơn giản tiếp tục hoàn thiện một huyền thoại. Và với những người yêu xe, đôi khi chính sự tinh chỉnh nhỏ, nhưng đúng chỗ, mới là thứ giúp chiếc xe bước xa hơn trên hành trình của nó.