Chưa hết, các chi tiết đồ họa màu bạc pha cam được thêm vào cũng giúp chiếc xe trông trẻ trung và năng động hơn. Đặc biệt là bộ mâm hợp kim sơn cam, chi tiết này gợi nhớ khá rõ đến phong cách của bản Repsol Edition từng ra mắt hồi tháng 9/2023. Với những ai thích kiểu xe nhìn vào là thấy chất thể thao ngay, thì riêng bộ mâm này đã đủ ghi điểm rồi.
Về động cơ, Honda không thay đổi gì và mình nghĩ đây là điều dễ hiểu. Dio 125 X-Edition vẫn dùng máy 123,92cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, cho công suất gần 8,3 mã lực và mô-men xoắn 10,5 Nm.
Thông số này không quá khủng, nhưng đủ dùng cho nhu cầu đi phố hằng ngày là nhẹ nhàng, linh hoạt, tiết kiệm xăng và đúng chất bền bỉ kiểu Honda. Khung gầm, phuộc trước ống lồng, giảm xóc sau chỉnh tải 3 cấp cũng giữ nguyên như bản H-Smart.
Trang bị an toàn và tiện ích chắc chắn sẽ không bị cắt giảm ở một phiên bản đặc biệt như X-Edition. Xe vẫn có phanh đĩa cánh hoa 190 mm phía trước, phanh tang trống phía sau, trọng lượng 105 kg và khoảng sáng gầm 171 mm khá ổn cho điều kiện đường sá đô thị. Những thứ ăn tiền như màn hình TFT có kết nối smartphone, dẫn đường turn-by-turn, đèn LED toàn xe và cổng sạc USB Type-C đều được giữ nguyên.
Về giá bán, theo thông tin mình đọc được thì Dio 125 X-Edition dự kiến sẽ cao hơn khoảng 1.500 Rupee so với bản H-Smart, tức rơi vào khoảng 93.000 – 93.500 Rupee (tầm 23 – 23,5 triệu đồng).
Mức chênh này chủ yếu đến từ ngoại hình và bộ mâm đặc biệt, nhưng đổi lại bạn có một chiếc xe trông khác biệt hơn hẳn. Với những ai thích Dio 125 nhưng muốn chiếc xe nhìn ngầu hơn, thể thao hơn một chút, thì X-Edition rõ ràng là lựa chọn rất đáng chờ đợi.