Nếu đặt cạnh Kawasaki KLE500 (5.999 bảng ~ 185 triệu đồng), CFMoto 450MT (5.699 bảng ~ 176 triệu đồng) hay Honda NX500 (6.899 bảng ~ 213 triệu đồng), rõ ràng QJ đang chơi bài giá trị trên từng đồng. Đáng nói hơn, những gì đi kèm theo xe tiêu chuẩn lại khá đầy đặn, thậm chí vượt mặt vài đối thủ.
Về động cơ, SRT 450 RX Rally sử dụng máy hai xi-lanh song song dung tích 449cc, cho công suất 46,9 mã lực và mô-men xoắn 40 Nm.
Nhưng theo thông tin từ hãng, cấu hình này không thiên về việc khoe thông số mà tập trung vào khả năng kiểm soát và dải lực mượt. Tức là thay vì gắt ở vòng tua cao, xe được tinh chỉnh để dễ chạy đường trường lẫn off-road nhẹ, phù hợp cả người mới lẫn người muốn một chiếc adventure vừa đủ.
Thiết kế thì rõ chất rally, nhìn là liên tưởng ngay tới Dakar. Phía trước là cụm đầu xe cao, màn hình chắn gió có thể chỉnh độ cao, phía sau là màn hình TFT đặt dọc đang là xu hướng đang phổ biến trên các dòng adventure mới. Màn hình này có kết nối Bluetooth, hiển thị bản đồ dẫn đường và cả hệ thống theo dõi áp suất lốp (TPMS), tính năng không phải mẫu nào trong tầm giá cũng có.
Phần trang bị mới thật sự khiến nhiều người chú ý. Sưởi tay lái, yên sưởi cho cả người lái lẫn người ngồi sau đều là tiêu chuẩn. Đèn full LED, bình xăng 18 lít, bộ thùng cứng ba món, khung bảo vệ động cơ, ốp gầm nhôm, bảo vệ tay lái, đèn phụ trợ, cổng sạc USB… tất cả đều có sẵn từ nhà máy. Nếu so với việc phải mua thêm phụ kiện ở các hãng khác, rõ ràng QJ đang đánh vào tâm lý mua về là đi.
Khung sườn dạng nôi bằng thép đi cùng hệ thống treo Marzocchi hành trình dài, gồm phuộc USD chỉnh hoàn toàn phía trước và giảm xóc sau đa liên kết. Phanh Brembo với kẹp bốn piston hướng tâm, đĩa trước 320 mm, đĩa sau 240 mm, kết hợp ABS 2 kênh Bosch và có thể tắt can thiệp phanh sau khi đi off-road. Bộ mâm nan hoa 21 inch trước, 18 inch sau, dùng lốp không săm, cấu hình rất đúng bài adventure thực thụ.
Chiều cao yên 835 mm ở mức vừa phải, trọng lượng khô 184 kg khi đủ đồ. Nếu tháo bộ hành lý để đi trail, có thể giảm thêm 10 - 15 kg, khá linh hoạt cho nhiều mục đích sử dụng.
SRT 450 RX Rally có ba màu đen, đỏ và trắng, đi kèm bảo hành 2 năm không giới hạn số km. Nhìn tổng thể, đây có thể chưa phải mẫu xe đỉnh cao về thương hiệu, nhưng rõ ràng là một nước đi cho thấy QJMotor đang nghiêm túc muốn thay đổi cách người ta nhìn về adventure giá phải chăng trong vài năm tới.