Từ Monkey 125 hiện đại đến Z50J kinh điển: Bản độ G-Craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ

Nếu anh em nào mê mẩn dòng xe nhỏ của Honda, đặc biệt là dòng xe Monkey, thì chắc chắn sẽ phải ‘dừng xe ngắm nghía’ bản độ Monkey 125 lấy cảm hứng từ Z50J đời 1975 này. Đây là một kiểu độ...

02/01/2026 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Nếu anh em nào mê mẩn dòng xe nhỏ của Honda, đặc biệt là dòng xe Monkey, thì chắc chắn sẽ phải ‘dừng xe ngắm nghía’ bản độ monkey 125 lấy cảm hứng từ Z50J đời 1975 này. Đây là một kiểu độ không quá phô trương, không chạy theo công suất hay tốc độ, mà tập trung vào cảm xúc, thứ khiến dân chơi xe lâu năm chỉ cần nhìn là thấy cả một bầu trời ký ức.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 1

Điểm gây ấn tượng đầu tiên chính là bình xăng màu vàng rực, không phải vàng cho vui, mà là tông ‘Parakeet Yellow’ từng xuất hiện trên Z50J-II năm 1975. Dáng bình xăng ‘onigiri’ hay còn gọi vui là dáng nắm cơm, cũng được giữ lại tinh thần nguyên bản.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 2

Nhìn tổng thể, chiếc Monkey 125 này gợi nhớ rất rõ đến Z50J “4L”, mẫu xe đánh dấu bước chuyển lớn khi Monkey lần đầu có phuộc sau thay cho khung cứng đời cũ.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 3

Đi sâu hơn một chút mới thấy sự đầu tư bài bản của G-Craft. Hầu như mọi chi tiết quan trọng đều sử dụng đồ hãng từ nắp cò, ốp bảo vệ lốc máy bằng nhôm billet có gân tản nhiệt, cho tới gắp sau nhôm vẫn giữ dáng vẻ nguyên bản nhưng độ hoàn thiện cao hơn hẳn. Những món này không chỉ để làm đẹp mà còn tăng cảm giác cơ khí, rất đúng chất xe chơi.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 4

Bộ mâm cũng là điểm cộng lớn, G-Craft chọn loại mâm 12 inch bản rộng, thiết kế lỗ tròn 8 lỗ mang đậm phong vị cổ điển. Nhìn thì hoài niệm, nhưng kích thước và độ hoàn thiện lại hoàn toàn hiện đại. Kết hợp với bộ phuộc sau do G-Craft và YSS đồng phát triển riêng cho Monkey 125, chiếc xe vừa giữ được dáng dấp xưa cũ, vừa đảm bảo khả năng vận hành ổn định khi chạy hằng ngày.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 5

Yên xe dạng đinh tán cũng rất đúng bài, so với yên Z50J nguyên bản, yên trên bản độ này mỏng và gọn hơn, có vân may kiểu tuck-roll giúp bám tốt, ngồi không bị trượt. Phía sau còn có logo G-Craft dập nổi và tag may sẵn, nhìn là biết đồ chơi xịn chứ không phải hàng làm cho có.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 6

Phần đuôi xe được xử lý gọn gàng với bộ pat biển số gắn gầm, giúp cho tổng thể chiếc Monkey độ này trông thanh thoát hơn nhưng vẫn không phá vỡ tinh thần cổ điển chung.

Từ monkey 125 hiện đại đến z50j kinh điển bản độ g-craft khiến ai mê xe nhỏ cũng phải trầm trồ - 7

Điều hay nhất ở bản độ này, theo mình, là nó rất thực tế, ngoại trừ nước sơn và bộ tem mang màu sắc Z50J, gần như toàn bộ đều là phụ kiện thương mại, anh em chơi Monkey 125 hoàn toàn có thể học hỏi và làm theo từng phần. Một bản độ không quá cực đoan, không phô diễn sức mạnh, nhưng lại đủ tinh tế để khiến bất kỳ ai yêu xe nhỏ cũng phải trầm trồ. Monkey 125 hiện đại, nhưng khi khoác lên mình tinh thần Z50J, bỗng trở nên giàu cảm xúc hơn hẳn.