Ở phần trang bị, Suzuki cũng không làm qua loa, khi DR160 được trang bị màn hình LCD màu hiển thị rõ nét, nhìn ngoài trời nắng gắt vẫn ổn. Giao diện hiển thị khá trực quan, đủ thông tin cần thiết cho cả đi làm hằng ngày lẫn những chuyến đi xa nhẹ nhàng cuối tuần.
Về sức mạnh, DR160 ABS 2026 sử dụng động cơ xy-lanh đơn, SOHC, dung tích 162cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử. Khối máy này cho công suất khoảng 14,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 14,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Thông số này không quá bốc như đối thủ đến từ nhà Yamaha, nhưng đủ dùng, đặc biệt là với một chiếc xe hướng đến sự linh hoạt và tiết kiệm với mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 48,8 km/lít. Trong điều kiện lý tưởng, xe có thể đạt khoảng 130 km/h dư sức chạy đường trường cơ bản.
So với đối thủ quen mặt như Yamaha WR155, thì DR160 có thể không mạnh bằng về hiệu năng thuần off-road, nhưng lại ghi điểm ở sự thân thiện và giá dễ tiếp cận hơn. Đây là kiểu xe mà người mới chơi hoàn toàn có thể làm quen nhanh, không bị ngợp.
Một nâng cấp rất đáng giá trên DR160 2026 chính là hệ thống phanh đĩa trước/sau đi kèm ABS kênh đơn ở bánh trước. Trang bị này giúp hạn chế khóa bánh khi phanh gấp, cực kỳ hữu ích khi chạy đường trơn hoặc đường đất. Với anh em thích cào cào phố, đây gần như là trang bị nên có.
Ngoài ra, khoảng sáng gầm cao (244 mm) cùng bộ bánh căm giúp xe tự tin hơn khi gặp đường xấu, ổ gà hay sỏi đá. Không phải kiểu hardcore off-road, nhưng để đi phượt nhẹ, khám phá mấy cung đường đất thì DR160 hoàn toàn cân được.
Một điểm thú vị là Suzuki DR160 ABS 2026 được phát triển dựa trên nền tảng của Haojue DL160, sản phẩm từ mối quan hệ hợp tác lâu năm giữa Suzuki và hãng xe Trung Quốc Haojue. Điều này cũng phần nào giải thích vì sao xe có mức giá khá mềm nhưng vẫn đảm bảo độ hoàn thiện ổn.
Tóm lại, với mức giá quy đổi khoảng 49 triệu đồng, Suzuki DR160 ABS 2026 là lựa chọn rất đáng cân nhắc trong phân khúc xe côn tay phổ thông đa dụng. Không quá mạnh, không quá cầu kỳ, nhưng đủ bền bỉ, linh hoạt và đa-zi-năng đúng kiểu chiếc xe dành cho anh em thích trải nghiệm nhiều hơn là chỉ đi từ A đến B.