Trong khi đó, bản XMAX ‘xịn’ bên Trung Quốc đang niêm yết tới 49.800 NDT (tầm 185 triệu đồng). Chênh gần gấp đôi! Chính vì vậy, nhiều anh em bên đó xem RKM XMAX300 như một lựa chọn ‘cứu cánh’ cho ví tiền nhưng vẫn thỏa mãn được sở thích chạy maxi-scooter.
Không chỉ có ngoại hình ‘copy’ chuẩn chỉnh, trang bị của mẫu xe này cũng không phải dạng vừa. Xe có full LED, smartkey mở khóa không cần chìa, bảng đồng hồ đôi LCD có kiểu dáng tương tự XMax, phuộc trước ống lồng và giảm xóc khí nén hai bên phía sau, chi tiết mà nhiều xe tầm giá 100 triệu ở Việt Nam còn không có.
Hệ thống phanh thì trang bị đĩa cả trước sau, đặc biệt là ABS 2 kênh đầy đủ, nên về độ an toàn cơ bản cũng khá yên tâm. Chỉ tiếc là hãng cắt mất hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, tính năng an toàn hàng đầu hiện nay.
Đi sâu vào cấu hình động cơ, RKM XMAX300 dùng máy 300cc làm mát bằng nước, phun xăng điện tử, cho công suất 27 mã lực và mô-men xoắn 27,6 Nm, con số tiệm cận với XMAX chính hãng. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3,1L/100 km, kết hợp bình xăng 13,6L cho tầm hoạt động tối đa khoảng 300 km, khá lý tưởng cho ai hay đi tour ngắn cuối tuần.
Tóm lại, RKM XMAX300 2026 cũng được xem là một lựa chọn ngon trong tầm giá, dành cho những ai mê dáng XMAX nhưng không đủ ngân sách để lên đời xe chính hãng.
Tuy nhiên, bởi đây vẫn là sản phẩm từ thương hiệu Trung Quốc, chuyện về độ bền hay chất lượng hoàn thiện lâu dài vẫn cần thời gian kiểm chứng. Nhưng xét riêng mức giá ngang Honda SH160i mà lại sở hữu dáng maxi-scooter và khối trang bị khá đầy đủ, rõ ràng đây là một cái tên đáng để anh em quan tâm và bàn luận thêm trên diễn đàn.