
Nhìn lại chặng đường từ khi gia nhập Yamaha năm 2019, thành tích của Fabio thực sự ấn tượng: 11 chiến thắng, 32 podium và 21 pole position. Đặc biệt, trong bối cảnh Yamaha ngày càng tụt lại so với Ducati, KTM hay Aprilia, Quartararo vẫn là tay đua duy nhất của Yamaha có thể thắng chặng. Chính vì vậy, nếu Yamaha để mất Fabi– lại còn để anh rơi vào tay Honda, đối thủ truyền kiếp thì đó rõ ràng là một đòn giáng cực mạnh, cả về chuyên môn lẫn hình ảnh thương hiệu.
Một chi tiết rất đáng chú ý khác là nếu Quartararo rời Yamaha vào năm 2027, anh cũng sẽ từ bỏ dự án động cơ V4 hoàn toàn mới mà Yamaha đang đặt rất nhiều kỳ vọng. Sau khi thử nghiệm V4 vào cuối 2025, Yamaha đã quyết định dùng động cơ này xuyên suốt mùa 2026, chính thức chia tay cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng crossplane từng làm nên lịch sử. Việc Fabio ra đi có thể cho thấy anh không còn đủ niềm tin để chờ Yamaha lột xác kịp thời.
Bối cảnh này lại càng thú vị khi MotoGP bước vào kỷ nguyên mới từ 2027, dung tích giảm từ 1.000cc xuống 850cc, 100% nhiên liệu bền vững, khí động học bị đơn giản hóa và các thiết bị nâng chiều cao xe bị cấm. Đây là thời điểm mà các tay đua hàng đầu buộc phải chọn phe một cách chiến lược, và rõ ràng Quartararo không muốn đặt thêm niềm tin vào một dự án còn nhiều dấu hỏi.
Trong khi đó, Marc Marquez được cho là sắp gia hạn với Ducati, còn Pedro Acosta của KTM trở thành quân cờ domino tiếp theo. Trước đây, Honda được xem là điểm đến tiềm năng cho Acosta, nhưng nếu Quartararo đã chiếm chỗ tại HRC, cánh cửa đó gần như khép lại.
Tất nhiên, tất cả mới dừng ở mức tin đồn, nhưng nếu nó trở thành sự thật, MotoGP 2027 chắc chắn sẽ chứng kiến một trong những cuộc chuyển giao lực lượng đáng chú ý nhất trong nhiều năm trở lại đây. Anh em nghĩ sao: Quartararo + Honda liệu có là cặp bài trùng mới, hay Yamaha vẫn còn cơ hội giữ chân ngôi sao cuối cùng của mình?