Đây là một sự kết hợp hoàn hảo giữa phong cách cổ điển và tính thực dụng dành cho đường phố hiện đại, và cũng là mẫu xe thứ năm trong series 400, hứa hẹn sẽ khuấy động phân khúc tầm trung với nhiều cải tiến thú vị.
Chúng không chỉ cứu vớt doanh số của hãng trong năm 2024 mà còn đặt nền móng cho một thế hệ mới đầy tiềm năng. Street Scrambler 400 mới được nhắc đến ở chủ đề lần này chính là bước đi tiếp theo, mang đến sự lựa chọn lý tưởng cho những ai yêu thích chất "bụi bặm" nhưng không muốn đánh đổi sự linh hoạt khi đi phố.
Về thiết kế, Street Scrambler 400 mang phong cách đậm chất Thruxton với phần đuôi xe thanh thoát, yên solo thể thao, đèn hậu nhỏ gọn và giá biển số thiết kế mới. Bình xăng 13 lít hình giọt nước quen thuộc và cụm đồng hồ analog kết hợp LCD mang lại cảm giác cổ điển không thể nhầm lẫn.
Tay lái cao và đèn pha LED được lấy trực tiếp từ Scrambler 400 X, nhưng điểm nhấn mới nằm ở bộ chắn gió riêng biệt và đây là một chi tiết vừa thẩm mỹ vừa tăng tính thực dụng.
Không chỉ thay đổi về hình thức, tôi được biết mẫu xe này còn có khung gầm mới vay mượn từ phiên bản Cafe Racer thể thao, với hệ thống phanh Bybre nâng cấp, phuộc trước mới và vành đúc giúp tăng độ ổn định khi vận hành.
Lốp Metzeler Karoo Street là lựa chọn tối ưu cho cả đường phố và những đoạn đường đất nhẹ, dù hành trình treo ngắn hơn khiến chiếc xe này không thực sự phù hợp với off-road nặng.
Sức mạnh của Street Scrambler 400 đến từ khối động cơ xy-lanh đơn 398cc, sản sinh 40 mã lực và mô-men xoắn 37,5 Nm đủ mạnh để bứt tốc khi cần mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu cho người dùng đô thị. Mẫu xe này tiếp tục được sản xuất tại nhà máy Bajaj ở Ấn Độ, một đối tác quen thuộc của Triumph trong dự án dòng xe 400.
Dù phải chờ đến năm 2026 để được bày bán chính thức, Triumph Street Scrambler 400 đã khiến cộng đồng đam mê môtô phải háo hức chờ đợi. Một chiếc scrambler thể thao, cổ điển, gọn gàng và “sinh ra để đi phố”.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: