Xe được trang bị bánh nan hoa chuẩn chỉnh, sử dụng vành nhôm Excel cao cấp và lốp Metzeler Karoo Street không săm, cho khả năng chịu lực và linh hoạt tốt hơn khi off-road.
Cặp phuộc USD Big Piston 43mm cùng giảm xóc sau có bình dầu rời và hành trình nhún tới 149mm cho thấy XC không chỉ là bản độ về hình thức, mà thật sự được Triumph đầu tư nghiêm túc để vượt địa hình. Anh em thích cảm giác lao qua đường đất, ôm cua trên sỏi đá sẽ cảm nhận rõ sự khác biệt so với bản X tiêu chuẩn.
Về động cơ thì không có thay đổi, vẫn là cỗ máy DOHC xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch 398cc, cho công suất 39,5 mã lực và mô-men xoắn 37 Nm đủ lực để vần xe qua những đoạn đường gồ ghề mà vẫn mượt trên phố. Hệ thống phanh 4 piston phía trước và 1 piston phía sau đi kèm ABS 2 kênh có thể tắt cho địa hình cũng là điểm cộng lớn.
Xe có sẵn ba màu để anh em lựa chọn: Vàng Racing Yellow nổi bật, Xám Storm Grey đầy bí ẩn và Trắng Vanilla Ice thanh lịch.
Tuy giá XC cao hơn bản X khoảng 800 USD (18 triệu đồng), nhưng nếu anh em thực sự muốn một chiếc xe đa năng vừa đi làm ngày thường, cuối tuần lên rừng xuống biển thì số tiền đó là hoàn toàn xứng đáng.
Với những nâng cấp thực tế như tấm chắn gầm nhôm, khung bảo vệ máy, kính chắn gió và bánh nan hoa, XC là một người bạn đường lý tưởng cho những ai thích khám phá.
Anh em nào đang lăn tăn tìm một chiếc Scrambler dưới 400cc mà vẫn đủ đô cho mọi cung đường, thì Triumph Scrambler 400 XC 2026 là một lựa chọn không thể bỏ qua.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: