Dưới lớp vỏ adventure chính hiệu, ALLTRHIKE dùng động cơ 2 xy-lanh 450cc của CFMOTO, vốn đã khá quen thuộc và được đánh giá cao về độ ổn định lẫn hiệu năng mượt mà. Khung thép kết hợp phuộc trước Kayaba 41mm với hành trình 208mm, giảm xóc sau có thể chỉnh tải trước, những trang bị đủ để xử lý nhiều dạng địa hình mà không sợ hụt hơi.
Về công nghệ, xe được Moto Morini chăm chút khá kỹ. Từ kiểm soát lực kéo, ABS có thể tắt khi off-road, phanh trước kẹp bán kính, cho đến kính chắn gió có thể chỉnh, dẫn đường tích hợp, 2 cổng USB (A và C), ghế phụ chỉnh được, chân chống giữa, tất cả đều gợi ý rằng đây là một chiếc xe sinh ra để đi xa và đi cùng người bạn đồng hành.
Tại Ý, ALLTRHIKE được bán ra với hai phiên bản:
- Bản tiêu chuẩn (đen hoặc xanh lá): 5.890 euro (156 triệu đồng)
- Bản cao cấp (màu trắng): 6.140 euro (163 triệu đồng), có thêm yên và tay lái sưởi, bảo vệ tay lái quá hợp lý cho ai muốn chinh chiến quanh năm, bất kể đông hay hè.
Với ALLTRHIKE, có vẻ Moto Morini đang muốn tạo ra một chiếc xe đầu tiên lý tưởng"cho dân adventure, dễ chơi, dễ sống nhưng không hề thiếu cá tính. Nếu xe về Việt Nam với mức giá tương đương và không cắt option, chắc chắn đây sẽ là một món hời trong phân khúc tầm trung. Anh em thấy sao?
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: