Điểm thú vị nằm ở chỗ dù mang dáng vẻ thể thao, Serra 125 lại sử dụng sàn để chân phẳng và khá rộng, một trang bị thiên về tính thực dụng. Điều này giúp xe trở nên linh hoạt hơn trong nhu cầu sử dụng hàng ngày, từ đi làm, đi học cho đến chở đồ nhẹ. Đây cũng là hướng đi khá thông minh của Aveta khi vừa giữ được yếu tố trẻ trung, vừa đảm bảo tính tiện dụng cho số đông người dùng.
Về vận hành, Serra 125 được trang bị động cơ 124cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, tích hợp phun xăng điện tử Bosch EFI. Công suất đạt khoảng 8.6 mã lực và mô-men xoắn 9.5 Nm, các con số tuy không quá nổi bật nhưng đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị. Xe sử dụng hộp số CVT cùng truyền động dây đai, thiên về sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn là cảm giác bốc.
Bù lại, Serra 125 ghi điểm ở trọng lượng nhẹ chỉ khoảng 105 kg, chiều cao yên 770 mm nên khá thân thiện với nhiều đối tượng người dùng, kể cả người mới. Bộ bánh 14 inch trước sau cũng là một điểm cộng, giúp xe vận hành ổn định hơn khi đi phố hoặc qua các đoạn đường xấu nhẹ.
Trang bị trên xe ở mức đủ xài nhưng không hề thiếu với hệ thống đèn full LED, màn hình LCD, cổng sạc USB kép (Type-A và Type-C), cốp dưới yên và bình xăng 6 lít. Những chi tiết này tuy không quá cao cấp nhưng lại rất thực tế, đúng kiểu một chiếc xe phục vụ nhu cầu hàng ngày.
Và quan trọng nhất, mức giá của Serra 125 tại Malaysia chỉ RM5,088 quy đổi chỉ khoảng 29 triệu đồng. Với con số này, rõ ràng Aveta đang nhắm đến nhóm khách hàng trẻ hoặc người dùng cần một chiếc xe ga dễ tiếp cận về tài chính.
Tóm lại, nếu nhìn Serra 125 như một ‘đối thủ trực diện’ của Vario 125 thì có thể hơi khập khiễng. Nhưng nếu xem đây là một lựa chọn mới trong phân khúc xe ga phổ thông với thiết kế thể thao, tiện dụng, giá mềm, thì Serra 125 thực sự là cái tên đáng để anh em quan tâm, đặc biệt nếu mẫu xe này có cơ hội xuất hiện tại Việt Nam trong thời gian tới.