Về động cơ, NMAX 160 2026 vẫn sử dụng máy 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA. Anh em nào từng chạy VVA chắc biết đến khả năng vận hành êm ái ở ga đầu, còn ga giữa và cuối thì lên ngọt rõ rệt. Công suất đạt 15,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,7 Nm tại 6.500 vòng/phút đủ để đi phố linh hoạt, thỉnh thoảng chạy xa cũng không gào máy quá mức. Bình xăng 7,1 lít cũng khá ổn, không phải ghé cây xăng liên tục.
Hệ thống đèn thì full LED từ A đến Z, từ đèn pha projector, đèn định vị, xi-nhan cho đến đèn hậu. Cụm đồng hồ vẫn dạng kỹ thuật số kiểu ‘Blackout’ trông hiện đại và dễ quan sát. Giao diện hiển thị nhiều thông tin quan trọng như đèn báo ABS, kiểm soát lực kéo, trạng thái Stop & Start, nhiệt độ máy, mức xăng, báo ECO, hoạt động của VVA… Đặc biệt còn có cổng USB Type-C và ngăn chứa đồ có nắp, điểm cộng lớn cho anh em chạy phố.
Điểm nổi bật nữa của đời 2026 là khả năng kết nối với ứng dụng Y-Connect qua Bluetooth. Tính năng này giúp theo dõi hành trình, thông báo bảo dưỡng, tình trạng xe, mức tiêu hao nhiên liệu và cả thông báo cuộc gọi, tin nhắn ngay trên màn hình. Tức là NMAX đã bắt kịp xu hướng xe thông minh mà Yamaha đang đẩy mạnh thời gian gần đây.
Hệ thống treo vẫn ổn định với phuộc trước ống lồng 100 mm và phuộc sau đôi hành trình 91 mm, có hỗ trợ chỉnh 2 cấp. Kích thước lốp trước 110/70-13 và sau 130/70-13 vừa to bản, vừa bám đường tốt, giúp dáng xe nhìn đầm hơn.
Về an toàn, Yamaha chơi lớn khi trang bị phanh đĩa cho cả hai bánh, ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo ngang ngửa với những mẫu xe ga cao cấp khác. Ngoài ra, chìa khóa thông minh Smart Key được giữ nguyên, vẫn có tính năng Answer Back để tìm xe trong bãi.
Tóm lại, Yamaha NMAX 160 2026 thực chất không khác biệt quá nhiều so với NMAX 155 vừa mắt tại Việt Nam, chủ yếu thay đổi tên gọi theo chuẩn thị trường Brazil và bổ sung màu mới để làm mới hình ảnh. Giá bán bên Brazil cao hơn chỉ vì đặc thù thuế phí và mức định giá của thị trường họ.
Nói chung, đây là thông tin mang tính tham khảo để anh em hiểu thêm về cách Yamaha định vị sản phẩm ở từng khu vực, cùng một dòng xe nhưng ở mỗi nước lại có chiến lược khác nhau. Nhìn lại mới thấy anh em tại Việt Nam mua xe giá hời hơn khi bản NMAX 155 trong nước có công nghệ thậm chí nhỉnh hơn, mà giá lại mềm hơn đáng kể.