Anh em thử tưởng tượng, sau khi nỗ lực hết mình ở Q1, Quartararo đã cố gắng lọt vào Q2 và xuất phát ở vị trí thứ 9. Nghe thì có vẻ khá ổn, nhưng thực tế thì không phải vậy. Tay đua người Pháp chỉ về đích ở vị trí thứ 11 sau một chặng đua đầy thất vọng.
Fabio chia sẻ rằng anh gặp rất nhiều tiếng ồn ở phía sau ngay từ vòng thứ ba, và điều đó khiến anh không thể đẩy tốc độ như ý muốn. Mỗi vòng trôi qua, cảm giác với xe lại càng tệ hơn. Đến vòng cuối, dù chỉ còn chút hy vọng, anh vẫn cảm nhận rõ ràng chiếc xe không thể chạy được theo cách mà anh mong muốn.
Dù vậy, điểm sáng nhỏ là sau những điều chỉnh kỹ thuật trong đêm thứ Sáu, cảm giác lái hôm thứ Bảy đã cải thiện đôi chút. Quartararo thẳng thắn: "Hôm qua, lái chiếc xe như vậy là rất nguy hiểm. Nhưng hôm nay đã khá hơn nhiều. Những gì chúng tôi làm ở đây thực sự quan trọng." Anh cũng nói thêm, những vấn đề xuất hiện ở Aragon cũng tương tự với vài chặng đua như Misano hay Phillip Island, nên dù khó khăn, anh em kỹ thuật vẫn rút ra được nhiều bài học quý.
Điều đáng chú ý là Fabio đang dần thay đổi phong cách lái để thích nghi với hệ thống điện tử và anh nhận ra sự khác biệt rõ rệt. "Tôi không nghĩ mình có thể tận dụng tối đa tiềm năng từ hệ thống điện tử đến mức này," anh nói, nghe là biết anh đã phải thử nghiệm rất nhiều.
Chặng đua nước rút thì đúng là không như kỳ vọng, nhưng Fabio vẫn giữ tinh thần lạc quan cho chặng chính vào Chủ Nhật. Anh hy vọng mình có thể cán đích ở vị trí từ thứ 7 đến thứ 10 không quá nổi bật, nhưng vẫn là một kết quả chấp nhận được trong tình cảnh hiện tại.
Hy vọng Yamaha sẽ sớm tìm ra lời giải cho "bài toán điện tử" này, để không chỉ Fabio mà cả người hâm mộ cũng được thấy đội đua trở lại mạnh mẽ như trước. Anh em nghĩ sao về màn trình diễn của Yamaha và Quartararo lần này? Cùng bàn luận nhé!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: