Zontes 125X dùng động cơ xy-lanh đơn 124,8 cc, làm mát bằng dung dịch, đạt chuẩn Euro 5, cho công suất khoảng 14,5 mã lực gần chạm trần của hạng A1. Thông số này đủ để đảm bảo việc chạy phố linh hoạt, thỉnh thoảng leo cao tốc ngắn vẫn ổn, mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu đúng chất 125.
Nhưng thứ khiến nhiều anh em bàn tán không phải là động cơ, mà là trang bị. 125X có màn hình TFT màu hiển thị sắc nét, hỗ trợ kết nối smartphone, full LED, chìa khóa thông minh keyless. Đặc biệt nhất là ABS 2 kênh và TCS (kiểm soát lực kéo).
So với các đối thủ quen thuộc như Honda PCX 125 hay Yamaha NMAX 125, Zontes 125X rõ ràng đang tạo áp lực. PCX và NMAX vẫn là những cái tên mạnh về thương hiệu, độ bền và mạng lưới phân phối, nhưng nếu xét riêng trang bị công nghệ, Zontes đang cho thấy họ không hề ngại cạnh tranh.
Ngoài công nghệ, thiết kế của 125X cũng khá hiện đại, góc cạnh, có chút chất tương lai. Trọng lượng nhẹ, khung sườn tối ưu nên cảm giác điều khiển được đánh giá là linh hoạt, đúng chất xe đô thị. Kính chắn gió có thể chỉnh, cốp dưới yên đủ dùng hằng ngày, tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái lẫn người ngồi sau.
Điều khiến nhiều người bất ngờ nhất có lẽ là giá bán chỉ khoảng 2.688 euro, quy đổi tầm 70 triệu đồng. Với mức này, việc có TCS, ABS 2 kênh và màn hình TFT màu thực sự là hơi quá tay nếu đặt cạnh mặt bằng chung phân khúc 125.
Tất nhiên, câu chuyện còn nằm ở độ bền, giá trị thương hiệu và khả năng giữ giá,… những thứ các hãng Nhật đã xây dựng nhiều năm. Nhưng xét riêng trên bàn cân trang bị và giá bán, Zontes 125X đúng là một cái tên khiến phân khúc 125cc tại châu Âu phải nhìn lại.